Pentru multe companii de transport, sistemul SENT din Polonia face de mult parte din activitatea de zi cu zi. Oricine transportă anumite bunuri prin Polonia sau pe teritoriul Poloniei trebuie să monitorizeze camionul în timp real și să transmită autorităților (PUESC) datele de localizare. Noutatea nu este obligația, ci modul în care este implementată: cu SENT GEO, Volvo Trucks oferă o soluție în care monitorizarea este realizată prin tehnologia deja existentă a vehiculului.
Software în loc de dispozitive suplimentare
În practică, până acum SENT a însemnat adesea efort suplimentar:
- trackere GPS externe în vehicul
- aplicații suplimentare pe smartphone-urile șoferilor
- lucrări de instalare și costuri de operare continue
Potrivit Volvo, soluția funcționează fără astfel de sisteme suplimentare. În schimb, folosește telematica integrată a vehiculului pentru a transmite datele necesare.
Volvo Trucks
Cum funcționează sistemul, zi de zi
Potrivit Volvo, soluția este integrată în tehnologia existentă a vehiculului și în platforma Volvo Connect. Este utilizată prin display-ul de la bord al camionului. Când operează în Polonia, datele de localizare necesare pentru SENT sunt transmise automat autorităților (PUESC), cu condiția ca conexiunea să fie activă.
Volvo spune că șoferul primește feedback privind statusul conexiunii direct în vehicul. Managerii de flotă ar trebui, de asemenea, să poată verifica în Volvo Connect dacă transmiterea SENT este activă.
Utilizabil și pentru camioanele existente – cu limitări
Un aspect important în practică: potrivit Volvo, soluția nu este limitată exclusiv la vehiculele noi. SENT GEO poate fi utilizat și pe vehicule deja în exploatare — însă doar în anumite condiții tehnice. Potrivit producătorului, acestea includ:
- camioane din anul de model 2021 (din săptămâna de producție 9)
- vehicule cu sistemul telematic SEM 2.0 sau mai nou
Potrivit Volvo, activarea se face prin platforma Volvo Connect, ca serviciu digital suplimentar. În aceste cazuri, nu este necesar un retrofit tradițional cu hardware extern. Pentru vehiculele mai vechi, fără telematica relevantă, vor fi însă în continuare necesare soluții externe.
Impact operațional potențial
Potrivit Volvo, soluția integrată poate simplifica procesele existente.
Acest lucru elimină, printre altele:
- instalarea unor dispozitive suplimentare
- utilizarea unor aplicații externe sau a smartphone-urilor
În plus, transmiterea automată a datelor este menită să ajute la reducerea erorilor în procesul de raportare.
Context: încălcările cerințelor SENT pot fi asociate cu sancțiuni financiare semnificative. În Polonia, încălcarea obligațiilor SENT poate duce la amenzi de până la 46 la sută din valoarea mărfii, dar nu mai puțin de 20.000 de zloți (circa 23.000 de lei).
În practică, penalitatea poate depăși astfel semnificativ valoarea mărfurilor transportate. În plus, pot apărea măsuri precum reținerea transportului, întârzieri la livrare, precum și riscuri contractuale și reputaționale pentru companiile implicate.
Posibilă extindere, inclusiv în România
Rămâne de văzut dacă modelul va fi extins și în alte țări. Potrivit presei de specialitate, soluții similare ar putea apărea și pe alte piețe, inclusiv în România, unde digitalizarea monitorizării transporturilor este în discuție.
Până în prezent, însă, nu există confirmări oficiale privind extinderi concrete.
