Звіти ATRI Crash Predictor засновані на вивченні більш ніж 583 тис. водіїв вантажівок. Вони брали участь у 38 797 аваріях, про які повідомили в FMCSA (Федеральне управління безпеки автомобільних перевізників, яке регулює галузь вантажних перевезень у США). Дослідження виявило статистично значущі взаємозв’язки між безпечною поведінкою водія вантажівки та ймовірністю аварії в майбутньому.
Цифри шокують: водії, які в минулому отримали стягнення за невиконання сигналів світлофора, на 243 відс. частіше потрапляють у ДТП у майбутньому. Інші форми необережного водіння більш ніж подвоїли ймовірність ще однієї аварії.
В останньому дослідженні найчастішими моделями (предикторами) поведінки водіїв, які вказують на ймовірність участі в майбутніх аваріях, стали:
- Нездатність поступитися дорогою. Якщо водій вантажівки в минулому вчинив порушення через те, що не поступився дорогою, ймовірність аварії в майбутньому збільшиться на 141 відс., що майже на 40 відс. більше, ніж з 2018 по 2022 рік.
- Ігнорування або неправильна інтерпретація сигналів світлофора. Якщо водій вантажівки був засуджений за ігнорування сигналів світлофора, ймовірність аварії в майбутньому зростає на 116 відс., що майже на 42 відс. більше, ніж з 2018 по 2022 рік.
- Необережне водіння. Якщо у водія зафіксовано порушення за необережне водіння, ймовірність аварії в майбутньому збільшується на 104 відс., що майже на 9 відс. менше, ніж з 2018 по 2022 рік.
- Недотримання вимог, запропонованих дорожніми знаками. Якщо водія було засуджено за недотримання вимог, визначених дорожніми знаками, ймовірність аварії в майбутньому зростає на 85 відс.
Водії, які вчинили будь-яке порушення правил експлуатації вантажівок, на 29 відс. частіше потрапляють в аварію в майбутньому, а водії з порушенням правил дорожнього руху – на 43 відс.
Водії-чоловіки, як і раніше, частіше, ніж жінки, порушують правила, мають судимості і причетність до всіх статистично значущих подій, повідомляє ATRI. Прогнозована кількість ДТП жінок-водіїв у майбутньому зросла до 2,7 відс. з 2,5 відс. у 2018 році.
Наявність науково обґрунтованої моделі для прогнозування аварій – один із найважливіших інструментів, які може мати галузь вантажоперевезень”, – заявив віце-президент із політики безпеки Американської асоціації вантажоперевезень Ден Хорват. „Дослідження Crash Predictor, проведене ATRI, дає змогу перевізникам відстежувати найважливіші моделі поведінки водіїв вантажівок. У зв’язку зі збільшенням кількості ДТП за участю вантажівок зараз дуже вдалий час, щоб отримати ці дані в наші руки”.
