Меморандум подписали во вторник 14 декабря генеральный секретарь литовской ассоциации “Linava” Зенонас Буйвидас, генеральный директор транспортной ассоциации Узбекистана “Aircuz” Санджар Пулатов и министр транспорта Илхом Рустамович Махкамов.
По словам Буйвидаса, дефицит водителей грузовиков – серьезная проблема не только в Литве, но и во всем мире.
“Мы ищем способы, чтобы граждане Узбекистана, которые хотят работать в Литве (водители грузовиков – ред.), могли сделать это как можно скорее и после прибытия в нашу страну не нуждались в специальных программах обучения”, – сказал З. Буйвидас.
По его словам, нужные квалификации они смогут получить в Узбекистане, а после прибытии в Литву “все, что им останется – это завершить формальности при приеме на работу, обустроится, открыть банковский счет для выплаты заработной платы и начать работать”.
В меморандуме также было согласовано ускорить процесс цифровизации в транспортном секторе и активизировать связи с международными платформами информационных технологий, что ускорит необходимые процедуры для большегрузов, курсирующих между странами.
По оценке ассоциации, в этом году в Литве не хватает около 30 тыс. водителей грузовых автомобилей. После вступления в силу в феврале 2022 г. Пакета мобильности это число удвоится.
Не только Узбекистан
Грузоперевозки из Литвы ищут водителей грузовых автомобилей не только в странах Центральной Азии. Одна из крупнейших логистических компаний этой страны “CargoGO Logistics” в этом году начала кампанию по набору персонала в Индии. Фирма объявила, что планирует нанять несколько сотен водителей из азиатских стран.
“Дальнобойщики (из Индии – ред.) имеют большой опыт работы, поскольку они ездили по маршрутам не только в Индии, но также в Ираке, Омане, Саудовской Аравии, Кувейте, Катаре и Объединенных Арабских Эмиратах”, – сказал Пранас Пернаравичюс, руководитель отдела управления водителями.
Фот. CargoGO Logistics