Мобилизация уничтожает транспортно-логистическую отрасль России сильнее, чем санкции

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

В конце сентября в России была объявлена мобилизация. 300 тысяч мужчин призвали на войну в Украине. После того, как начали вручать повестки, столько же человек покинуло страну. Центральный банк России признал, что частичная мобилизация лишила российскую экономику рабочих мест, что также оказывает давление на инфляцию, - сообщает Bloomberg. Транспортно-логистическая сфера оказалась одной из самых пострадавших отраслей экономики.

Мобилизация уничтожает транспортно-логистическую отрасль России сильнее, чем санкции
Фот. Генеральний штаб ЗСУ/фейсбук

Одна из наиболее пострадавших от мобилизации сфер — транспортная. Самый сильный удар пришелся на малые и микропредприятия, которых в отрасли большинство (около 80 проц.). Повестка для предпринимателя — смертный приговор для его бизнеса.

Нехватка рабочей силы увеличивается во многих отраслях из-за последствий частичной мобилизации, – цитирует Центральный банк Forbes Ukraine. – В этих условиях реальный рост заработной платы в этих секторах ускоряется и может опережать рост производительности».

Еще в ноябре, по информации пресс-службы сервиса hh.ru, водители категории C, D в России возглавили топ наиболее востребованных профессий. Число вакансий за месяц выросло на 80 процентов.

Центральный банк России отмечает, что в результате мобилизации и бегства уклонистов численность мужской рабочей силы сократится на 2 процента.

Удар по отрасли

Минобороны РФ сообщило, что в рамках частичной мобилизации с одного предприятия не будут призывать более 30 проц. сотрудников. Но нехватка трети сотрудников в транспортно-логистических предприятиях в небольших городах стала ощутимым ударом для отрасли. ChitaMedia пишет про подрядные компании регионального оператора по обращению с ТКО из Забайкалья, где под мобилизацию попали 23 проц. военнообязанных водителей, из-за чего в регионе возникли трудности с вывозом мусора.

Частичная мобилизация также негативно скажется на логистике. Запрещенные товары в Россию сейчас поставляются через механизм параллельного импорта — отмечает «Коммерсантъ». Поставками товаров «серого рынка», в основном, занимаются небольшие компании. Из-за мобилизации и возникшего после нее дефицита кадров они могут уйти с рынка.

Еще в сентябре, в начале мобилизации, глава национальной ассоциации грузового автотранспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин предупреждал о ее негативных последствиях. С просьбой запретить мобилизацию водителей грузовиков он даже обращался к Путину. Глава «Грузавтотранс» подчеркивал, что нехватка водителей привела к простою грузовых автомобилей, транспортные компании не выполняют свои кредитные и лизинговые обязательства. Владимир Матягин предупредил, что если не ввести бронь для сотрудников логистических компаний, то в российской сфере грузоперевозок возникнет коллапс.

Властями глас народа услышан не был. 80-90 проц. компаний, опрошенных Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП), сообщили, что сократились инвестиции, а сроки доставки заказов увеличились у 6,5 проц. респондентов, 15 проц. отметили снижение выручки, 15 проц. опрошенных сообщили о снижении спроса — сообщает «Коммерсантъ». В будущее предприниматели смотрят с тревогой: 37 проц. опрошенных ожидают снижения выручки, 42 проц. опасаются ухудшения финансового положения.

«Учебные сборы» белорусских водителей грузовиков

Мобилизация профессиональных водителей коснулась не только российских, но и белорусских водителей грузовиков. Как сообщает Центр національного спротиву, ссылаясь на данные украинского Генштаба, под видом учебных сборов, в Беларуси происходит скрытая мобилизация в армию, а также проходят мероприятия подготовки операторов зенитных ракетных систем и экипажей танков (информацию подтверждают белорусские источники).

Еще в марте 2022 года распоряжение о мобилизации белорусских водителей грузовиков было направлено военкоматам. По данным белорусского подполья, в поисках водителей грузовых автомобилей и механиков военные комиссары обходят дома военнообязанных.

Влияние западных санкций, мобилизация и расходы на нее, не оправдают прогнозов правительства по бюджету, и приведут к падению резервов Москвы до самого низкого уровня за последние годы — ссылается Reuters на расчеты аналитиков. Сферу российского транспорта и логистики ждут трудные времена.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные