Ми розпочинаємо другий раунд перевірок окремих підприємств, щодо яких були сумніви, чи дотримуються вони законодавства. На сьогоднішній день перевіряються інші компанії зі східним капіталом”, – заявив на прес-конференції заступник міністра Рафал Вебер.
Для перевірки було обрано близько 60 компаній у Варшаві, Ольштині, Новій Солі, Кельцах, Торуні, Жешуві, Вроцлаві, Білостоці та Познані. Перевірки проводять Інспекція автомобільного транспорту, Національна фіскальна адміністрація, Прикордонна служба, Національна інспекція праці, будівельний нагляд та Інститут соціального страхування. У своїй діяльності МТД також отримує підтримку від ЦБА.
Трапляється, що за однією адресою зареєстровано з десяток і більше компаній. Наприклад, у Варшаві за однією адресою зареєстровано до 90 транспортних компаній. Ми хочемо ретельно перевірити, чи працюють ці компанії легально, чи немає зловживань”, – сказав Ельвін Гаджадхур, голова МТД.
Діяльність провінційних автотранспортних інспекцій зосереджена, серед іншого, на дотриманні стандартів робочого часу водіїв.
Ми перевіряємо, чи мають водії відповідну кваліфікацію, проходять медичні та психологічні огляди, перевіряємо, який рухомий склад мають у своєму розпорядженні оператори. Що стосується залучення Головної інспекції автомобільного транспорту, то ми перевіряємо, чи виконуються вимоги, які компанії повинні були виконати при отриманні дозволу на здійснення діяльності перевізника”, – додав Гаджадхур.
Порушення в компаніях – масштабні
Це вже друга акція служб – в середині березня співробітники служб увійшли до десятків подібних компаній, щоб довести або виключити віртуальну транспортну діяльність. Сьогодні головний інспектор автомобільного транспорту представив попередні результати цієї попередньої перевірки. Порушення положень Закону про автомобільний транспорт були виявлені майже у всіх компаніях, перевірених тоді ITD.
Штрафи становлять від 15 000 до 30 000 злотих, що пов’язано із законодавчим обмеженням, яке залежить від кількості водіїв, що працюють у компаніях. Якби не було законодавчого обмеження, штрафи сягали б від кількох сотень тисяч злотих до кількох мільйонів злотих. Масштаб порушень є значним”, – заявив Альвін Гаджадхур.
ITD виявив переважно недотримання водіями норм робочого часу – в тому числі скорочені періоди відпочинку, перевищення часу водіння, а також відсутність реєстрації діяльності водіїв у облікових листах та картках водіїв.
Трапляється, що водії не мають початкової кваліфікації, періодичного навчання, медичних оглядів, є також порушення у видачі водійських посвідчень, розповів Алвін Гаджадхур.
Польські перевізники вже давно закликають до боротьби з недобросовісною конкуренцією компаній, створених у Польщі, з боку підприємців з Росії та Білорусі. Зневірившись у відсутності рішучої реакції з боку державної адміністрації, вони вже кілька разів перекривали дороги до прикордонних переходів на сході країни на знак протесту. Очевидно, що тільки протести і блокади дали поштовх службам.
Інспекція на автомобільному транспорті захищає вітчизняних перевізників. Наприклад, під час перевірок на дорогах близько 50 відсотків перевірених транспортних засобів належать іноземним перевізникам. Ми хочемо захистити вітчизняну транспортну галузь від недобросовісної конкуренції з боку іноземних перевізників. У перевірених компаніях було виявлено багато порушень і зловживань, і ми хочемо усунути такі випадки”, – підкреслив Елвін Гаджадхур.
