По его словам, количество разрешенией, которое в этом году составляет 21,6 тыс., отражает большую ротацию персонала в транспортных компаниях.
“Они (перевозчики – ред.) могут привезти 21 тыс. (граждан третьих стран – ред.), не предлагая работу литовцам, а если они хотят привезти больше, то должны предложить работу литовцам. 21 тыс. – это действительно много, потому что в отрасли работает около 80 тыс. человек, и каждый год четверть из них меняется”, – сказал Витаутас Шилинскас в четверг в интервью радио LRT.
По его словам, проблема заключается не в квотах, а в большой ротации работников в компания и плохих условиях труда.
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava, считает, что квоты на привлечение граждан третьих стран, в связи с нехваткой работников, не нужны.
“Их вообще не было и они никогда не были нужны. Это – выстрел себе в ногу”, – сказал Зенонас Буйвидас в интервью для радио LRT.
По его словам, некоторые литовские логистические компании нелегально нанимают граждан третьих стран устроенных в их компаниях, для работы в компаниях из других стран ЕС.
“(Эта схема – ред.) незаконна по нашим законам. Мы не можем нанимать водителей из третьих стран, потому что они получили разрешение на проживание и работу в Литовской Республике. Это нарушение (…) Мы отдаем водителей в другую страну. Они приезжают к нам работать, а потом оказываются в Западной Европе”, – сказал Зенонас Буйвидас.
В прошлом году Литва выдала более 23 тыс. разрешений на работу иностранцам из третьих стран. Больше всего разрешений было выдано гражданам Беларуси (42 проц.), Киргизии (13 проц.), Узбекистана (11 проц.), Таджикистана (9 проц.) и Украины (5 проц.). Наибольшее количество разрешений – чуть менее 17 тыс., или 72 проц. – было выдано водителям грузовиков.
