За последние несколько лет область грузовых автомобильных перевозок в Европе пережила немало потрясений. Если с точки зрения активности весной 2020 года была лишь короткая пауза, и отрасль, на первый взгляд, оказалась в более благоприятной ситуации, чем предприятия, задействованные в секторе «бизнес для потребителя», то появилось много побочных факторов, когда грузовой автомобильный транспорт возобновил свою работу на нормальном уровне после кратковременной приостановки деятельности во время первой волны карантина.

Почему ваш парикмахер будет брать с вас больше: влияние стоимости грузовых перевозок на потребителей

Если подумать о стандартном способе организации перевозки грузов клиента автомобильным транспортом, становится ясным одно: в цепочке от грузоотправителя до перевозчика много звеньев. Хотя грузоотправитель может не видеть всю цепочку, а видит скорее звено, которое соединяет его груз с желаемым конечным пунктом назначения, офисы перевозчика заполнены планировщиками, менеджерами по транспорту, менеджерами по работе с клиентами, специалистами коммерческого отдела и другими работниками второго плана. Машина должна быть хорошо смазана, чтобы все шестерни вращались с оптимальной скоростью, иначе, если что-то будет отставать, вся машина начнет скрипеть и может остановиться.

Может ли быть единственное контактное звено в области грузовых перевозок автомобильным транспортом?

<span style="font-weight: 400;">Отрасль автомобильных грузоперевозок в последнее время переживала очень сложный период, поскольку пандемия ускорила процессы и привела к появлению обстоятельств, которые негативно повлияли на операторов по всей Европе. Хотя некоторые проблемы, такие как постоянно растущие цены на дизельное топливо и нехватка новых транспортных средств, в том числе прицепов, проявились не так давно, самой серьезной проблемой, с которой перевозчики сталкиваются за последнее время, является нехватка водителей на континенте.</span>

Ой в России прямо ахуено пиздец в Норвегию не поеду


И нахренаявсе это читал. Чушь, все мы понимаем что в компании все на самом деле не так как здесь описанно. Даже то что ей удавалось привести 100 новых водителей в месяц, говорит о текучке в этом курятнике


Ieva Venskuviene

Почему ваш парикмахер будет брать с вас больше: влияние стоимости грузовых перевозок на потребителей

Может ли быть единственное контактное звено в области грузовых перевозок автомобильным транспортом?

Как нанимать по 100 водителей в месяц? Тематическое исследование „Girteka Logistics”