A Big Data-n alapuló mesterséges intelligenciával támogatott munkaszervezés a járművezetők esetében lehetővé tenné az út lerövidítését és a járművezetők munkakörülményeinek a javítását – főként azáltal, hogy korlátozná a házon kívül töltött éjszakák számát. A spanyol cégbe, amely létrehozta ezt a rendszert, az az APX fektetett be, amely a Porsche és az Axel Springer startupjainak is az akcelerátora.
A Trucksters egy madridi start-up, amely 2018-ban jött létre. Három fiatalember hozta létre: Luis Bardají, Gabor Balogh és Ramón Castro, akiknek egy célja volt – a globális fuvarozási ipart hatékonyabbá és méltóbbá tenni a benne dolgozó szakemberek számára.
A startup azt állítja, hogy az eszközük képes a nagy távolságú fuvarok idejét akár 50%-kal is csökkenteni, amivel a közúti szállítást majdnem olyan gyorssá tennék, mint a légit. A Trucksters ugyanis lehetővé teszi a teherautók folyamatos közlekedését (szünetek nélkül), a stafétás rendszernek köszönhetően, amely a Nagy Adat és az MI (mesterséges intelligencia) technológiára támaszkodik. Ez azonban a rendszer előnyeinek csak egy része. Ezen felül lehetővé teszi a járművezeők által házon kívül töltött idő maximális lerövidítését is, tehát hozzájárul a munkakörülményeik javításához.
Idén a Truckers elkezdett a főbb európai városok közötti útvonalakat kezelni (többek között a Barcelona-Buapest, Madrid-Köln és Valencia-Brüsszel útvonalakon), lehetővé téve a légi szállítás sebességű fuvarokat közúti szállítmányozási árakon. A hagyományos rendszerben a Barcelona-Budapest útra 38 óra kell normális körülmények között. A Trucksters rendszerében ugyanez az út 30 órát tart. Hogyan lehetséges mindez?
A startup rendszere optimálja a teherautó használati idejét úgy, hogy a járművezetők műszakjait egy váltófutáshoz hasonló rendszerben osztja be, azonban a staféták helyett járművekről van szó, amelyek árut szállítanak a célba és vissza. A járművezető elindul a rakománnyal, és 4,5 óra múlva cserél azzal a járművezetővel, aki „visszafele jön”, aminek köszönhetően hazatér anélkül, hogy útközben kellene szünetet tartania messze otthonról. Az útvonal következő szakaszán, amelyen a következő járművezető vezet, ugyanilyen váltás van, és így tovább, míg mindkét jármű célba nem ér.
A kétszemélyes hagyományos fuvar esetében az utat két járművezetővel kell megkezdeni minden teherautóban, úgy, hogy az egyik járművezető vezesse a teherautót 9 órán keresztül, majd cseréljen a partnerével, aki vezet a következő 9 órán keresztül, majd megállnak 11 órára, hogy pihenjenek (egyidőben), és így tovább, egészen az út végéig – magyarázza a startup. A Truckster lehetővé teszi ennek a rendszernek az optimálását úgy, hogy maguk a járművezetők, a fuvarozók és a megbízók is jól járnak. A rakomány ugyanis hamarabb ér célba, a járművezetők munkájának a költsége csökken, a járművezetők munkakörülményei javulnak, és a szállítmányozás során a rakomány ellopásának kockázata is megszűnik az esetleges nem őrzött parkolókban, mivel a jármű gyakorlatilag végig mozgásban van.
Az egyik első spanyol cég, amely elkezdte használni a Trucksters-t az Estella Galicia sörfőzde, amely nagyon hamar pozitív hatásokat ért el a rendszer tesztjével. Idén a start-up újabb nagyobb ügyfeleket szerzett, mint a Bofrost, a Kimberly Clark, a SEUR és az ALPI.
A startup sikere meghozta a Porsche és az Axel Springer által létrehozott akcelerátor kedvét, hogy beruházzon a fejlődő cégbe.
Fotó: Trucksters