A megjegyzéseket Vojtěch Hromíř, a Cseh Szállítmányozók Szövetségének főtitkára tette a Dopravní noviny című lapnak adott interjúban, amelyet a szövetség honlapján tettek közzé.
Hromíř a cseh sajtóban a túlterhelt teherautókkal kapcsolatos negatív szalagcímekre utalva elmondta:
A médiában néha hamis hírek jelennek meg a túlterhelt járművek ellenőrzéséről, bár a járművek egy bizonyos százalékát valóban ellenőrzik. Jelentős részük olyan jármű, amelynek alacsony a megengedett súlya, amit túllépnek, például a kisbuszok 3,5 tonnáig. A médiában azonban olyan szalagcím jelenik meg, hogy az autók egyharmada tönkreteszi útjainkat. A tengelyre jutó túlterhelés a káros, és nem a közúti szerelvény teljes terhelése, ha az a normán belül van. Ebből a szempontból csak a járművek kis része „teszi tönkre” valójában az útjainkat.”
Gromyrzh hozzátette, hogy ez az információ szerepel ugyan a nagyobb cikkekben, de csak a végükön. Véleménye szerint az ilyen írások nem járulnak hozzá az ágazatról alkotott kép javításához.
Hromíř szerint ehhez hozzáadódik az is, hogy a Legfelsőbb Ellenőrzési Hivatal bírálja az Útügyi és Autópálya Igazgatóságot, mert korszerűsítette a D1-es autópályát, majd a súlyellenőrzés hiánya miatt megengedte, hogy a nehéz tehergépjárművek kárt tegyenek benne.
A Cseh Szállítmányozók Szövetségének vezetője szerint ez ahhoz vezet, hogy a közvélemény és a politikusok azt hiszik, hogy a Cseh Köztársaság útjain közlekedő teherautók mindegyike túlterhelt.
„Még azt is hallottam egy politikustól, hogy Németországból alapesetben két teherautó érkezik, a határon pedig az egyikre átrakják a rakományt, és az megy tovább, mert itt senki sem méri le. Nevetségesnek tartanám ezt, ha nem segítené elő a teherautózás egészének negatív megítélését, és nem azt sugallná, hogy itt csak túlterhelt teherautók közlekednek” – tette hozzá Hromíř.
Fotó: cs:ŠJů, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons