Az úgynevezett GPS-zavaróként ismert eszközök olyan jelet bocsátanak ki, amely megzavarja az útdíjfizető kapuk GPS-jelét. Ezáltal a kapuk azt hiszik, hogy a teherautó már áthaladt, így nem számítanak fel útdíjat – magyarázza a legnagyobb német bulvárlap cikke a csalást, amit állítólag a kelet-európai fuvarozók szoktak alkalmazni.
A lap megkérdezte az illetékes hatóságot, a Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatalt, hogy tudnak-e a dologról. A szervezet szóvivője szerint a hatóságok tudnak a csalásról, de eddig nem tudták megakadályozni. Josef Thiel szóvivő a Bildnek elmondta, hogy nehéz felderíteni ezeket a készülékeket, mivel kicsik és könnyen elrejthetők.
A Bild magazinban megszólal egy német kamionsofőr is, Bernd Hölscher, aki szerint „minden rossz azzal kezdődik, hogy sok lengyel vagy litván sofőr illegális készülékekkel dolgozik, amelyek egy technikai jel leadásával „úgy tesznek”, mintha már kifizették volna az útdíjat, és így egy centet sem fizetnek, amikor áthaladnak a fizetőkapuk alatt”.
A teherautósofőr hozzáteszi, hogy a kelet-európai cégek azért tudnak olcsó áron szolgáltatást kínálni, mert csalnak az útdíjjal.
A cikkben megszólal Prof. Dr. Dirk Engelhardt is, a Szövetségi Közúti Fuvarozási, Logisztikai és Árufuvarozási Szövetség (BGL) igazgatótanácsának szóvivője, aki azt mondja, hogy a BGL „határozottan elítél minden illegális gyakorlatot, beleértve a GPS-zavarók használatát”.
A Bild cikke azzal zárul, hogy a helyzet a jövőben valószínűleg még rosszabb lesz. A tehergépkocsik útdíja 2024-ben ismét emelkedni fog, és CO2-adót is kivetnek rá. Ez még inkább rontja majd a német fuvarozók versenyhelyzetét.