“A nem megfelelőn biztosított rakomány gyakran a hiányzó képzés, vagy a nem megfelelő rakománybiztosítási folyamat következménye. Ezzel a javaslattal mind az Országos Balesetkutatási Bizottság tanácsait, valamint a szociális dömping elleni küzdelemmel kapcsolatos kormányzati terveket követjük a fuvarozási szektorban – kommentálja a törvénymódosítási javaslatot Jon-Ivar Jon-Ivar Nygård norvég közlekedési miniszter, akit a kormányzati közleményben idéztek.
A minisztérium azt javasolja, hogy kerüljön egy új rendelkezés a Közúti közlekedésről szóló törvénybe, amely a fuvarozási cégekre társfelelősséget róna a rakomány biztosításáért azáltal, hogy lehetővé tegyék a járművezető számára a rakománybiztosítás követelményeinek való megfelelést.
Az indítvány az Országos Balesetkutatási Bizottság javaslatainak folytatása, valamint az országos szociális dömping elleni fellépési terv egyik eszköze a fuvarozási szektorban. A dokumentum világosan kimondja, hogy a fuvarozási vállalkozások ugyancsak kötelesek felelősséget vállalni a jármű helyes és megfelelő felrakodásának biztosításáért a norvég Közúti közlekedésről szóló törvény által a járművezetőre helyezett felelősségen túl.
A társfelelősség, amelyet Norvégia kormánya vezetne be, azt jelenti, hogy a fuvarozó cég, amely vállalt egy fuvart, aktívan meg kell könnyítenie a járművezető számára, hogy elegendő tudást szerezzen, hogy képes legyen biztosítani a rakományt.
A gyakorlatban a fuvarozó cégek kötelesek lesznek megfelelő képzéseket, biztonsági eljárásokat, rakománybiztosítással kapcsolatos iránymutatásokat biztosítani, és meg kell győződniük arról, hogy a járművezetők megfelelő védőfelszereléssel rendelkeznek.
A Közlekedési Minisztérium rendeletekben részletesebb szabályokat határozhat majd meg a fuvarozási cég kötelességeivel kapcsolatban.
Jelenleg Norvégiában a járművezető viseli a teljes felelősséget a rakomány biztosításáért a Közúti közlekedésről szóló törvény 23. cikke értelmében.