„Nagyon izgatott vagyok! A genti gyár a legnagyobb a hálózatunkban, így ez egy nagyon fontos mérföldkő. Mostantól még több szállítmányozási vállalat válhat elektromos meghajtásúvá a Volvóval” – mondta Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.
Gentben három különböző elektromos modell készül majd – a Volvo FH, a Volvo FM és a Volvo FMX Electric. Ezek a teherautók 44 tonna össztömegűek, és a legkülönbözőbb szállítási igényekhez igazíthatók.
A genti gyár a Volvo Trucks legnagyobb gyártási telephelye, éves kapacitása mintegy 45 000 teherautó.
Az elektromos teherautókat ugyanazon a platformon és gyártósoron szerelik össze, mint a dízel- és gázüzemű teherautókat, egy olyan gyártási felállásban, amely nagy rugalmasságot biztosít a gyárnak a különböző változatok és igények kezelésében.
Az akkumulátorcsomagok a nemrégiben megnyitott genti akkumulátor-összeszerelő üzemből származnak, amely közvetlenül a gyártósor mellett található.
Először elektromos teherautókkal
Gent a negyedik Volvo Trucks gyár, ahol akkumulátoros elektromos teherautókat gyártanak. Az első a franciaországi Blainville volt, ahol a Volvo 2019-ben kezdte el gyártani a szemétszállításra és városi elosztásra szánt elektromos teherautókat. Egy évvel később az amerikai New River Valley-i telephelyen megkezdődött a regionális szállításra tervezett VNR Electric sorozatgyártása. Aztán tavaly fontos mérföldkőhöz érkezett, amikor a Volvo Trucks a svédországi Tuve üzemében, a világ első globális gyártójaként sorozatgyártásba helyezte a legnehezebb modellcsaládját.
A Volvo Trucks eddig mintegy 6 000 elektromos teherautóra kapott megrendelést, beleértve a vásárlási szándéknyilatkozatokat is, hat kontinens 42 országából.
„Néhány évvel ezelőtt még sokan úgy gondolták, hogy a nehéz tehergépkocsik villamosítása lehetetlen. Mi azonban már korán eldöntöttük, hogy a villamosítás a fő utunk a zéró kibocsátáshoz. Ma már az iparágban vezető, célzottan elektromos teherautók választékát kínáljuk, amelyek világszerte kereskedelmi forgalomban vannak” – mondja Roger Alm.
„Ahhoz azonban, hogy a nagy elektromos átállás megtörténjen, a kormányoknak most kell cselekedniük, és ösztönző programokat kell kínálniuk azoknak, akik beruháznak az új technológiába, növelniük kell az elektromos hálózat kapacitását, és CO2-adót is be kell vezetniük, hogy versenyképesebbé tegyék a fenntartható közlekedést,” figyelmeztet a Volvo Trucks elnöke.