Az FL és FE sorozatok erősebb akkumulátorai 42%-kal nagyobb kapacitással bírnak. Nagyobb hatótávot tesznek lehetővé – egy töltéssel akár 450 km-t az FL Electric és akár 275 km-t az FE Electric esetében. Az elektromos teherautók így képesek a legtöbbféle útvonalat kiszolgálni városi területeken, és táplálni az energiaigényes berendezéseket, mint például a szemétszállításhoz szükségeseket. A többletenergiát szintén fel lehet használni városi menetekre hosszabb műszakokban töltés szükségessége nélkül.
A nagyobb kapacitás azt jelenti, hogy az ugyanakkora teljesítmény eléréséhez kevesebb akkumulátort kell. Tehát ha a fuvarozók szükségletei kisebb hatótávot írnak elő, növelhetik a rakodó kapacitásukat, csökkentve az akkumulátorok számát. Egy akkumulátor elvétele kb. 500 kg többletrakteret jelent.
Egyes ügyfele számára fontosabb a többletraktér, mint a hatótáv maximalizálása” – mondja Jessica Sandström, SVP termék-menedzser a Volvo Trucks-nál.
A Volvo FL Electric modell villanymotorral és 6 akkumulátorral így is 450 km-t megy (elektromechanikus erőfelvételi tengely – WOM nélkül). Ha a kocsiba három akkumulátor kerül, a hatótáv 280 km-re csökken (WOM nélkül) számolja a gyártól. Az FE Electric két villanymotorral 275 kilométer hatótávval bírhat 4 akkumulátorral (WOM nélkül). Ugyanennyi akkumulátorral, és WOM-mal (pl. szemétszállításra szánva) akár 200 km-t is megtehet.
A tipikus útvonalon a Volvo FL vagy FE dízelmotoros változatát környezetbarát elektromos energiát használó elektromos modellre cserélve a cég becslése szerint kb. 30 tonna CO2-t lehet megtakarítani évente. Ez a számítás városi használatot feltételez éves 50.000 kilométer futásteljesítménnyel, és azzal a feltételezéssel, hogy a belső égésű változat 7% biodízelt tartalmazó gázolajjal meg, és átlagosan 21 litert fogyaszt 100 kilométeren. A Volvo FE Electric teljes tömege 27 tonna, a Volvo FL Electric-é pedig 16,7 tonna.