A Deutsche Post DHL és Fortigo Freight Services Inc. (Kanada egyik legnagyobb flottamenedzsment társasága) kedden bejelentette, hogy előrendelést adott le a Tesla elektromos teherautójára, amit rövidebb útvonalakon tesztelnek majd, tudósított a hírről a Reuters.
A Semi november 16-i bemutatója óta már több logisztikai és kereskedelmi óriás is – például a Wal-mart és a J. B. Hunt – bejelentette, hogy ad egy esélyt az elektromos járgánynak.
A Tesla Semi várhatóan 2019-ben kezdhet el gurulni az utakon, és a Tesla elképzelései szerint a napelemekkel és elektromos áram tárolással felszerelt elektromos autók nagyban hozzájárulnak majd ahhoz, hogy csökkenjen a fosszilis üzemanyag-felhasználás.
Majd kiderül, mire jó
A DHL ellátási lánc, amely szállítási, raktározási és forgalmazási szolgáltatásokat nyújt gyártók és kiskereskedők számára az Egyesült Államokban, 10 kamiont rendelt meg tesztelésre az ügyfelek létesítményeiben, nyilatkozta a vállalat.
„A teherautókat transzferekre és same-day-delivery szolgáltatásra (a megrendelés napján kiszállítják a terméket) fogjuk használni. Tesztelni fogjuk az üzemanyag-hatékonyságot hosszabb távon is más DHL szolgáltatásoknál az ország egész területén” – mondta a vállalat.
Szekptikus a piac
Az, hogy szállingóznak ugyan a Semi megrendelések, de nem özönlenek, jól tükrözik az elektromos haszongépjárművek iránti szkepticizmust. A Tesla Semi két töltés között körülbelül 800 km-t tud megtenni, ami nagyjából a fele annak, amit egy dízel-8 osztályú kamion tud. A nehéz akkumulátorok miatt csökken a rakomány nagysága, nőnek a költségeket, ez pedig nagymértékben csökkenti azoknak a szállítmányozóknak a vásárlási kedvét, akik a kilométerenkénti működési költséget tartják szem előtt.
A Tesla és más teherautó-gyártók, mint a Daimler AG, a Navistar International Corp. és partnere, a Volkswagen AG mégis az elektromosmodellek fejlesztésébe fektetnek, bízva abban, hogy ez lesz a jövő piaca, írja a Reuters.
Fotó: Tesla