Teisinis reglamentavimas dėl transporto automobilių keliais, atliekamo transporto priemonėmis, kurių maksimali leistinoji masė neviršija 3,5 tonų, visą laiką kėlė daug diskusijų. Panašu, kad pakeitimai šioje srityje tėra tik laiko klausimas. Apie tai liudija Europos Komisijos parengti teisės aktų pasiūlymai.
Patys suinteresuotieji asmenys, kurie yra labai prisirišę prie tachografų nebuvimo ir lanksčių vairuotojų darbo apskaitos reikalavimų, nervingai reaguoja į kiekvieną taisyklių sugriežtinimą ir netgi į kiekvieną užuominą apie pakeitimų atsiradimo galimybę.
Deja, pakeitimai atkeliauja ir į šį sektorių, kadangi remdamasi prezumpcija, kad mikroautobusų ir krovininių transporto priemonių vairuotojų teisinis statusas yra vienodas, Europos Komisija priėmė sprendimą imtis veiksmų, vedančių prie teisinio reglamentavimo suvienodinimo.
Europos Sąjunga jau nuo 2009 metų deklaruoja norą suvienodinti automobilių kelių transporto funkcionavimo rinką. Būtent dėl šios priežasties EK planuoja išplėsti Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 taikymo sritį. Tokiu atveju šios teisės akto nuostatos būtų privalomos ir vežėjams, atliekantiems pervežimus transporto priemonėmis, kurių maksimali leistinoji masė neviršija 3,5 t.
Ką pakeis licencijos transportui iki 3,5 t.?
Europos Komisija rengia teisės aktus, kurie nustatys reikalavimus dėl licencijų automobilių kelių transporto srityje taip pat ir lengvajam transportui. Lengvojo transporto priemonėms nustatomas reguliavimas, be kita ko, apims toliau išvardintus reikalavimus:
– prievolę turėti nuolatinę ir ne fiktyvią buveinės vietą, kurioje yra saugomi pagrindiniai su verslu susiję dokumentai (prekybinės sutartys, buhalteriniai dokumentai, su personalo valdymu susiję dokumentai, darbo sutartys, dokumentai, kuriuose yra duomenys apie transporto priemonės vairavimo ir poilsio laiką),
– darbuotojų įdarbinimą proporcingai bendrovės veiklai,
– atitinkamų finansinių pajėgumų turėjimą, kuris būtų įrodomas remiantis metinėmis finansinėmis ataskaitomis, patvirtintomis auditorių, arba kitais sertifikatais.
Kol kas Europos Komisija neįveda tiesioginės prievolės naudoti mikroautobusuose tachografus, tačiau veiksmai, kurių ji imasi, akivaizdžiai skirti sugriežtinti vairavimo laiko kontrolę lengvojo transporto srityje.