A Transport en Logistiek Nederland (TLN) holland közlekedési és logisztikai szervezet legutóbbi fellebbezése nyomán, amelyben a fuvarozók ellenezték az új intelligens tachográf kötelező frissítését, az Európai Bizottság módosította javaslatát.
Brüsszel lemondott az OSMNA (Open Service Navigation Message Authentication) hitelesítési jel hiánya miatt ideiglenesnek tekintett eszköz frissítési kötelezettségéről – írja a TLN, és továbbra is lehetőséget ad arra, hogy ezt a frissítést a távolabbi jövőben kötelezővé tegyék.
Ahogy arról már korábban beszámoltunk, augusztus 21-től. a második generációs intelligens tachográf használata kötelezővé válik az újonnan regisztrált tehergépjárművekben. Ennek a követelménynek a hatálybalépése előtt fél évvel már lehetett tudni, hogy az Európai Űrügynökség (EUSPA) által biztosítani kívánt OSMNA biztonsági jelzés nem lesz időben elérhető.
„Ez semmilyen módon nem befolyásolja a tachográf használatát és funkcióit” – hangsúlyozza a TLN.
A tachográf minden funkciója működik, kivéve a műholdjel vételét, amelyet az OSMNA-nak kellett biztosítania. Ennek hiánya miatt az EB azt javasolta, hogy amikor az EUSPA elérhetővé teszi a jelet, a fuvarozóknak frissíteniük kell tachográfjaikat. A Brüsszelhez fordult holland szervezet számításai szerint azonban a már említett kötelező tachográf-frissítés többletköltsége csak Hollandiában 10,5 millió euró körüli lesz.
A második generációs intelligens tachográfok új végrehajtási szabályairól idén április 17-én szavaz a DG Move Road Commission. Csak ezután derül ki, hogy az új javaslatokat elfogadják-e a tagállamok.