A TLN újból felszólalt a második generációs intelligens tachográfok ügyében, amelyek 2023. augusztus 21-től kötelezőek lesznek az újonnan regisztrált járművekben. Fél évvel a követelmény hatályba lépése előtt már lehetett tudni, hogy az OSMNA biztonsági szignál – az Open Service Navigation Message Authentication, amelyet az Európai Űrügynökségnek (EUSPA) kellett volna szállítania, nem lesz időben elérhető. Emiatt az új generációs munkaidő-rögzítő berendezések nem fognak rendelkezni az uniós előírásokban szereplő funkciókkal, és emiatt a szabályozás igazítása szükséges a kialakult helyzethez.
Ezen a héten a TLN tájékoztatott az EB által tervezett kötelező frissítésről a második generációs tachográfok esetében, amiért kritikával illette Brüsszelt.
10,5 millió euró többletköltség
A TLN az említett kötelező tachográf-frissítés többletköltségeit az OSMNA-szignál elindítása után csak Néderland esetében kb. 10,5 millió euróra becsülte.
A frissítések többletköltségei kiterjednek a többlet időre a műhelyben a kötelező időszakos tachográf-kalibráció idején, a többlet-felszerelés megvásárlására, a technikusok átképzésére a mindenféle márkájú tachográfok frissítésével kapcsolatban” – magyarázza a TLN. Számítani lehet rá, hogy a szervizek átterhelik majd ezeket a költségeket a fuvarozó ügyfeleikre.
A szövetség szerint a többletfelszerelés megvásárlása összefügg azzal, hogy a frissítést csak ugyanolyan márkájú műhelyberendezéseken lehet végrehajtani, mint a tachográf márkája, amelyet frissíteni kell.
Egyúttal a szervezet arra is felhívja a figyelmet, hogy az új intelligens tachográf automatikusan fogja rögzíteni a határátlépést az OSNMA-hitelesítés nélkül is.
Ez a szignál akadályozná meg a zavarokat, konkrétan a műholdas jel manipulálását.
Azonban semmi nem mutat arra, hogy ez utóbbi túl gyakran megtörténne, vagy nem lenne lehetséges akkor, ha a hitelesítés működne. Így tehát az OSNMA-ból eredő előnyök minimálisak. Az ellenőröknek tehát nehéz dolga lesz ellenőrizni, hogy az okos tachográfon fenn van-e már a frissítés, vagy sem” – magyarázza a TLN.
A szövetség abban sem lát világosan, hogy az OSNMA hitelesítés mikor készül el.
Még tovább is tarthat, mint most becsülik. És minél tovább fog tartani a várakozás, annál több tachográfot kell majd frissíteni, és annál magasabbak lesznek a költségek” – emeli ki a szervezet.