Az európai fuvarozók többször kérték az Európai Bizottságot, hogy vizsgálja felül a nehéz tehergépjárművek kötelező hazatéréséről szóló rendeletet, amely a 2020 nyarán közzétett mobilitási csomag előírásainak részét képezi.
Például 2020 októberében Lengyelország, Litvánia, Magyarország, Románia, Bulgária, Málta, Ciprus és Belgium is panaszt nyújtott be meghatalmazottjuknál az Európai Unió Bíróságához, amelyben a Mobilitási Csomag több rendelkezését kifogásolták.
Az egyik vitatott rendelkezés az volt, hogy a tehergépkocsiknak nyolc hetente vissza kell térniük a regisztrációjuk szerinti országba, ami számos tagállam szerint negatív hatással lenne mind a környezetre, mind a közlekedési ágazat működésére, közvetve pedig a gazdaság egészére.
Ezek a panaszok azonban nem érték el céljukat.
Ugorjunk előre 2023-ba: november 14-én, kedden Giovanni Pitruzzella, az Európai Bíróság főtanácsnoka a vitatott rendelkezéssel kapcsolatban a panaszos uniós tagállamok mellé állt.
A főtanácsnok elismerte, hogy az Európai Parlament és a Tanács nem indokolta kellőképpen a „jármű-hazatérti” szabályt, és nem vette figyelembe a nyolchetenkénti hazatérésből eredő megnövekedett kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás környezeti hatását.
Pitruzzella ezért arra a következtetésre jutott, hogy a 2020/1055 rendelet 1. cikkének (3) bekezdésében foglalt rendelkezést meg kell semmisíteni, mivel az sérti az Európai Unió működéséről szóló szerződés (EUMSZ) 91. cikkének (2) bekezdésében foglalt kötelezettséget, amely szerint az Uniónak a közlekedési szabályok elfogadásakor figyelembe kell vennie az egyes tagállamok környezetvédelmi követelményeit és a közlekedés sajátosságait.
Bár a végleges ítélet csak 2024 elején születik meg, meg kell jegyezni, hogy az Európai Bíróság ítéletei ritkán térnek el az ombudsman véleményétől.
A máltai kormány már most elégedettségét fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy Pitruzzella helyt adott a rendelkezés hatályon kívül helyezésére irányuló kérelemnek – számol be a The Independent című máltai napilap.
„A rendelkezés hatályon kívül helyezése jelentősen alacsonyabb költségeket eredményezne a fuvarozó cégek számára, és ezáltal alacsonyabb költségeket a fogyasztók számára. Ez a jelenlegi nemzetközi helyzetet tekintve időszerű lépés lenne” – áll a máltai kormány keddi közleményében.