Az Euro 7 szabványok szigorúbb határértékeket állapítanak meg a nitrogén-oxidokra (NOx), a részecskékre (PM) és más szennyező anyagokra vonatkozóan.
A szabványok a fékrészecskék kibocsátására, a gumiabroncsok kopáskibocsátására és az akkumulátorok élettartamára vonatkozó rendelkezéseket is tartalmaznak majd.
Az új Euro 7-es szabványokkal kapcsolatos tanácsi álláspontról most az Európai Parlamenttel tárgyalnak. Amint a szabványok véglegesítésre kerülnek, azokat az EU valamennyi tagállamában alkalmazni fogják.
Az új Euro 7 szabványok jelentős előrelépést jelentenek a közúti közlekedésből származó kibocsátások csökkentésére irányuló uniós erőfeszítésekben.
A Tanács álláspontjának főbb pontjai:
- A könnyű haszongépjárművekre (személygépkocsik és kisteherautók) vonatkozó meglévő kibocsátási határértékek és vizsgálati feltételek megtartása.
- Alacsonyabb kibocsátási határértékeket és enyhén módosított vizsgálati feltételeket állapít meg a nehézgépjárművekre (buszok, teherautók és egyéb haszongépjárművek).
- Külön rendelkezéseket tartalmaz a városi buszokra vonatkozóan, hogy biztosítsa az összhangot az e járművekre vonatkozóan újonnan javasolt, 2030-ra kitűzött nulla kibocsátási céllal.
- Határértékeket állapít meg a nem kipufogógáz-kibocsátásra, például a fékekből és a gumiabroncsokból származó részecskékre.
- Az elektromos autókban az akkumulátorok tartósságára vonatkozó minimális teljesítménykövetelményeket tartalmazza, és szigorúbb követelményeket ír elő a járművek élettartamára vonatkozóan.
- Előírja a fejlett technológiák és kibocsátás-ellenőrző eszközök alkalmazását.
Infografika: Európai Unió Tanácsa