TransInfo

Per sniegą ir ledą. Kaip autonominiams „Kamazams“ sekasi ekstremaliose Sibiro sąlygose?

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Temperatūra Gydano pusiasalyje svyruoja nuo 4 laipsnių liepą iki -30 laipsnių Celsijaus sausį. Tai šiaurinis Sibiras, mažai apgyvendinta sritis, garsi dėl gerai išsilaikiusių mamutų liekanų. Būtent čia degalų įmonė „Gazprom“ ir sunkvežimių gamintojas „Kamaz“ sėkmingai atliko nepilotuojamų sunkvežimių bandymus.

Bandymų metu „Kamaz“ sunkvežimiai savarankiškai ir be susidūrimo nuvažiavo 2,5 tūkst. kilometrų. Tyrimų rezultatas buvo labai patenkinamas. Transporto priemonės parodė, kad gali keliauti labai tiksliai ir keistis informacija per ryšių sistemas. Be to, per labai trumpą laiką jie sugebėjo atpažinti kliūtį kelyje ir numatyti eismo trajektoriją, atsižvelgdami į esamą eismo situaciją.

Ekspertai apskaičiavo, kad ekstremaliomis sąlygomis (labai žema temperatūra, pūgos su sniegu, prastas matomumas, apledėjimas) kelionė be žmogaus įsikišimo buvo 50 proc. saugesnė ir iki 10–15 proc. pigesnė. Taip pat verta atkreipti dėmesį į greitesnį pristatymą, nes autonominei transporto priemonei nereikia sustojimų, kurių reikia gyviems vairuotojams.

Remiantis šiais rezultatais, įmonės nusprendė paspartinti nepilotuojamų transporto priemonių įvedimą į savo logistikos operacijas. „Gazprom“ paskelbė, kad tęs darbą kuriant reguliavimo sistemą, skirtą nepilotuojamų transporto priemonių naudojimui naftos verslovėse.

“GAZelle Next Electro” pristatymo transporto priemonė

Po bandymų Jamalo Nencų autonominėje apygardoje, kuriame yra Gydano pusiasalis, „Gazprom Neft“ atliko panašų testą Vakarų Sibire, Chantų-Mansių autonominėje apygardoje, Jurgoje. Ten, bendradarbiaujant su GAZ, antru po „Kamazo“ Rusijos nepilotuojamų transporto technologijų kūrėju (įmonė gamina lengvuosius automobilius, sunkvežimius ir visureigius automobilius), buvo išbandytas „GAZelle Next Electro“ mikroautobusas, kurio bendra masė yra 4,2 t. 

Modelis buvo sukurtas 2016 m. ir nors transporto priemonė dar nėra gaminama, jo kaina yra žinoma – 80 tūkst. Eur. Jurgoje automobilio technologijos efektyvumas buvo patikrintas kitomis nei „įprastomis“ sąlygomis. Elektrinio automobilio bandymai taip pat buvo sėkmingi – gamintojas paskelbė, kad ateityje „GAZelle Next Electro“ padidins saugumą tiekimo grandinėje, sumažins transportavimo išlaidas ir sumažins neigiamą poveikį aplinkai.

„Gazprom”, „Gaz” nuotr.

Paantraštės