Kovo 18 d. Nyderlandų Aukščiausiasis Teismas priėmė sprendimą dėl vengrų sunkvežimių vairuotojų, padavusių į teismą savo buvusį darbdavį ir reikalavusių sumokėti jiems atlyginimą pagal Nyderlandų standartus.
Jų nuomone, už darbą “Silo Tank Kft” bendrovėje (dabar “Van den Bosch Transport Kft”) 2007-2012 m., kai jie dirbo tarptautinio transporto srityje, jiems turėjo būti mokamas Nyderlandų, o ne Vengrų minimalus darbo užmokestis, kurį jie gaudavo.
Byla užsitęsė 10 metų
Tyrimą prieš 10 metų pradėjo FNV profesinė sąjunga. Įmonei atleidus vengrų vairuotojus, profsąjungos aktyvistai padavė ją į teismą dėl darbo užmokesčio. 2015 m. FNV laimėjo bylą, bet pralaimėjo apeliacinį skundą.
2017 m. gegužės mėn. Hertogenboso apeliacinis teismas nusprendė, kad sunkvežimių vairuotojai neturi teisės į nyderlandišką darbo užmokestį. Teisėjai atkreipė dėmesį į tai, kad tik nedidelė vairuotojų atliktų pervežimų dalis buvo atlikta Nyderlanduose, o didžioji dalis – užsienyje.
Be to, teismas laikė reikšmingu faktą, kad sunkvežimių vairuotojai gyveno Vengrijoje ir ten turėjo finansinių ir socialinių įsipareigojimų.
Šį sprendimą 2018 m. lapkričio 23 d. panaikino Aukščiausiasis Teismas. Tuomet 2021 m. liepos 27 d. Arnhem-Leeuwarden apeliacinis teismas nusprendė, kad vairuotojai turi teisę į olandišką darbo užmokestį, ir nurodė darbdaviui sumokėti vengrams kompensaciją už jų darbą 2007-2012 m.
Ankstesnio teismo sprendimo panaikinimas
Tačiau šių metų kovo 17 d. Aukščiausiasis Teismas panaikino Arnhem-Leeuwarden apeliacinio teismo sprendimą. „Tai reiškia, kad vengrų vairuotojai neturi teisės reikalauti Nyderlandų darbo užmokesčio”, – teigiama oficialiame “Van den Bosch Transport Kft” pareiškime.
Byla buvo perduota Amsterdamo apeliaciniam teismui. Aukščiausiasis Teismas vadovaujasi ankstesniu generalinio advokato sprendimu. Tokiu būdu Aukščiausiasis Teismas panaikino Apeliacinio teismo sprendimą, kad Nyderlandai yra įprasta Vengrijos vairuotojų darbo šalis.
„Aukščiausiojo Teismo sprendimas patvirtina, kad elgėmės teisingai ir kad vairuotojams visada buvo mokamas tinkamas darbo užmokestis”, – komentavo „Van den Bosch” generalinis direktorius Rico Daandelsas.
Pasak R. Daandelso, teismo sprendimas dar kartą įrodo bylos sudėtingumą – ne tik šioje byloje, bet ir visame transporto sektoriuje. Tačiau jis pažymi, kad tokios situacijos daro neigiamą poveikį pramonės įvaizdžiui.
„Praėjo 10 metų ir, deja, turime padaryti išvadą, kad FNV profesinės sąjungos požiūris ir tonas padarė žalingą poveikį pramonei”, – pridūrė Daandelsas.
Transporto įmonėmis negalima pasitikėti?
Kita vertus, FNV Bondgenten profesinė sąjunga bylos potekstę vertina visai kitaip.
„Šios bylos eiga buvo naudinga visam sektoriui, nes buvo sugriežtintos taisyklės ir užtikrinta, kad klientai gali būti patraukti atsakomybėn”, – rašoma oficialiame profsąjungos pareiškime.
FNV teigimu, dabar profesinės sąjungos klientai kaip niekada gerai žino, kad transporto įmonėmis paprasčiausiai negalima pasitikėti.
„Kaip praktiškai elgiamasi su vairuotojais, kurie bando apginti savo teises, rodo šios bylos pradžia: vairuotojai atleidžiami iš darbo, o paskui įmonė daro viską, kad procedūros užtrūktų”, – komentavo profsąjunga.
Panašus Lietuvos bendrovės atvejis
Profesinė sąjunga taip pat pažymėjo, kad kovo mėnesį panašioje byloje prieš Lietuvos bendrovę „Arijus” Briugės baudžiamųjų bylų teismas nusprendė, kad vairuotojai iš Lietuvos, Ukrainos ir Baltarusijos turi teisę į Belgijos darbo užmokestį, nes jie faktiškai dirbo šioje šalyje.
Belgijos teismas taip pat iš karto patenkino individualius vairuotojų ieškinius, kurių suma pasiekė 69 tūkst. Eur. Pasak FNV, ši byla rodo Belgijos sistemos veiksmingumą ir atgrasomąjį poveikį. Be to, bendrovės vadovui, buvusiam transporto ministro pavaduotojui, buvo skirta šešių mėnesių lygtinė laisvės atėmimo bausmė.
„Tačiau Nyderlanduose tokioms bendrovėms kaip „Van den Bosch” iki šiol pavyko išvengti pasekmių dėl lėto teisminio proceso (…)”, – pridūrė sąjunga.