Pakrovimo ir iškrovimo planavimas – tai sudėtingas procesas. Ypač tada, kai jis vyksta tik telefonu ir elektroniniu paštu. Informacinių technologijų, tokių kaip YSM, panaudojimas leis sutaupyti 60-90 proc. laiko. Tai yra aktualu tiek planavimus atliekantiems asmenims, tiek pristatymų vykdytojams, tiek vežėjams. Praktika rodo, kad pakrovimo ir iškrovimo laukimo laikas gali sutrumpėti net 40-70 proc.
Laiko „langų“, skirtų transporto priemonių pakrovimui ir iškrovimui, planavimas leidžia geriau išnaudoti turimas priemones ir minimalizuoti „kamščių“ riziką. YMS (Yard Management System) ateina į pagalbą terminalų savininkams.
Laiko „langų“ planavimo privalumų sąrašas yra pakankamai ilgas. Pristatymo grandinė tampa skaidresnė, o suinteresuoti asmenys gali stebėti, kuris vilkikas yra pakraunamas/iškraunamas.
Taip pat galima patikrinti, ar konkrečiame doke vykstančios operacijos sutampa su grafiku. Pačiame grafike taip pat gali būti atsižvelgiama į terminalo užimtumą, kas yra ypač svarbu parenkant tinkamą darbuotojų kiekį (ne tik pakrovimo ir iškrovimo komandas, bet ir asmenys, kurie užsiima sąskaitų išrašymu ar komplektacija ir t.t.). Galima suplanuoti konkrečios dienos darbus išskirstant krovinių iškrovimo ir pakrovimo operacijas tolygiai, kad būtų išvengta per didelės apkrovos ir spūsčių.
YMS yra naudojama vis plačiau. Sistema itin praverčia bendrovėse, aptarnaujančiose daug transporto priemonių, kur atskirų operacijų yra santykinai daug.
Laiko „langai“ tai sprendimas, kuris buvo pritaikytas tokiose bendrovėse, kaip: ABB, „Arctic Paper“, „Lisner“, „Neuca“, „PCC Rokita“, „Swiss Krono“.
YMS registruoja visus įvažiavimus ir apsilankymus
Apie tokio lygio sistemos įdiegimą pirmiausia reikia galvoti tuo metu, kai padidėja operacijų kiekis manevrinės zonos ir pramoninės ar sandėliavimo infrastruktūros sandūroje.
Įrankis padeda valdyti pramoninių patalpų naudojimą; valdyti stovėjimo aikšteles ir laukimo vietas; valdyti pėsčiųjų ir transporto priemonių eismą. Komunikacija su laukiančiais vairuotojais gali vykti automatiniu būdu, generuojant kvietimus (trumposios žinutės, elektroniniai laiškai, švieslentės) su nurodyta informacija apie paskirties vietą.
Sistemą galima integruoti su tokiais įrenginiais kaip svarstyklės (svėrimas įvažiavimo/išvažiavimo metu – skirtumo apskaičiavimas) ar užkardais. Įdiegta pranešimų teikimo funkcija leidžia gauti informaciją apie vizito metu įvykdytus uždavinius, jų realizavimo laiką, atlikimo laiko atitikimą suplanuotam laikui ir kitą panašaus pobūdžio informaciją. Kiekvienas apsilankymas konkrečios bendrovės teritorijoje yra registruojamas.
YMS registruoja visus vairuotojus, juos lydinčius asmenis ir kitus asmenis, apsilankančius konkrečios bendrovės teritorijoje. Taip pat registruoja visokio pobūdžio aktyvumą, apsilankymų metu generuojamą svečių ir transporto priemonių. Vartotojas yra visapusiškai informuotas apie konkrečiu metu bendrovės teritorijoje esančius asmenis ir transporto priemones.
Apibūdinus sistemoje erdvinę infrastruktūrą bei suteikus lankytojams (transporto priemonėms) elektroninius identifikatorius, galima nustatyti tikslią jų buvimo vietą apsilankymų metu. Sistema sąveikauja su įvairiais išorės įrenginiais ir sistemomis, ne tik su užkardais ir svarstyklėmis, pavyzdžiui: švieslentėmis, mobiliaisiais telefonais, monitoriais RFID technologijos pagrindu veikiančiais įrenginiais ir kt.
Pakraunamų ir iškraunamų transporto priemonių identifikavimas yra greitesnis ir saugesnis. Kalbant apie pinigus, galima sumažinti sandėlio darbuotojų viršvalandžių laiką, o taip pat eliminuoti dėl transporto priemonių prastovų atsirandančias išlaidas. Galima nuodugniai sekti vežėjų ir pristatymo bendrovių terminų laikymąsi, o taip pat matuoti darbuotojų našumą ir atskirų užsakymų atlikimo laiką.
Aptarnavimas pagal prioritetą manevrinėje zonoje
Panašiai apie YMS privalumus kalba ir „Consafe Logistics“ specialistai. YMS Collect sistemoje manevrinė zona yra padalinta į atskiras stovėjimo aikšteles, kuriose, priklausomai nuo kliento reikalavimų, gali, tačiau neprivalo, būti išskirtos parkavimo vietos.
Parkavimo vieta yra priskiriama automatiniu būdu, anksčiau nei konkreti transporto priemonė yra pakraunama ar iškraunama. Kai tik dokas atsilaisvina, sistema automatiškai sukuria užduotį pristatyti prie jo pakraunamą vienetą. Uždaviniai manevriniam vilkikui yra kuriami pagal sistemos nustatytą prioritetą. Vilkiką valdantis darbuotojas atlieka užduotis pagal eiliškumą, nustatytą prioritetiniu būdu. Sistema minimalizuoja tuščių važiavimų skaičių rinkdamasi naują aktyvumą pagal nuotolį nuo ankstesnio.
Svarbus funkcionalumas, leidžiantis parodyti informaciją apie priparkuotų transporto priemonių skaičių ir paskirstyti jas pagal tipą ar priklausymą konkrečiam vežėjui, tai priekabos. Vežėjas gauna elektroninį laišką kuriame nurodomos jam priklausančios transporto priemonės, atvykusios į iškrovimą/pakrovimą, dėl ko jis gal nustatyti jų trūkumą ar perteklių stovėjimo aikštelėje bei valdyti transporto priemones.
Nuotrauka: MAN