Durante el operativo previsto para la semana del 17 de agosto, las cámaras no serán el único instrumento de control. Los agentes detendrán los vehículos infractores y los retirarán de la circulación, anunció el ministro de Infraestructuras, Vincent Karremans.
Vamos a emplearnos a fondo junto con la policía, declaró Karremans al programa neerlandés Goedenavond Nederland. El ministro subrayó que la gran mayoría de los camioneros respeta la restricción, aunque consideró necesario actuar contra quienes todavía cruzan el puente.
Las cámaras no bastan para sancionar a muchos vehículos
El Merwedebrug forma parte de la A27, entre Gorinchem y Sleeuwijk, y es un enlace clave para el transporte de mercancías entre las provincias de Noord-Brabant y Zuid-Holland, en dirección norte-sur.
El puente permanece cerrado al tráfico de camiones y autocares desde el 18 de julio de 2026. Las pruebas realizadas detectaron que el acero de varias zonas de la estructura arqueada era más débil de lo previsto. Rijkswaterstaat advirtió que ya no podía garantizar la seguridad estructural del puente con tráfico pesado.
La vigilancia mediante reconocimiento automático de matrículas comenzó el 25 de julio, y las infracciones pueden conllevar una multa de 500 euros, además de los costes administrativos.
A pesar de la medida, Rijkswaterstaat contabilizó una media de aproximadamente 1.600 camiones y autocares por jornada laborable entre el 3 y el 7 de agosto. La cifra es inferior a las entre 2.000 y 2.500 infracciones diarias registradas anteriormente, así como a los cerca de 18.000 vehículos pesados que cruzaban el puente antes de la prohibición.
La autoridad de carreteras considera que el volumen actual sigue siendo suficiente para ejercer una presión excesiva sobre la estructura arqueada.
Otro motivo para organizar controles presenciales es que más de la mitad de los vehículos detectados tiene matrícula extranjera. Según los acuerdos internacionales aplicables, Rijkswaterstaat no puede sancionar actualmente a muchos de estos transportistas basándose únicamente en las imágenes de las cámaras. Para sancionarlos, un agente de policía o un funcionario autorizado debe detener al conductor.
Hasta el 31 de julio, las autoridades habían impuesto 1.118 multas por incumplir la restricción.
Rijkswaterstaat también ha colocado señales adicionales en pasos fronterizos y enlaces de autopista, con información en varios idiomas. Además, se ha desplegado personal de control del tráfico cerca de la entrada de Avelingen y de la salida de Werkendam para evitar que los camiones intenten llegar al puente por las carreteras locales.
Una web basada en IA asegura haber contado casi 1.900 cruces
La magnitud de los incumplimientos también ha llamado la atención de un desarrollador privado. Una página llamada Daar gaat er weer een —algo así como «Ahí va otro»— utiliza inteligencia artificial para analizar la señal pública procedente de una cámara de tráfico de Rijkswaterstaat.
El jueves por la tarde, el sistema afirmaba haber detectado 1.864 camiones y 15 autocares desde la medianoche. Solo entre las 10.00 y las 11.00 h habría identificado 182 camiones. La web asegura que la fiabilidad de su sistema de detección alcanza el 98,4 %.
Sin embargo, no se trata de cifras oficiales de control. El desarrollador señala que el servicio no está conectado con Rijkswaterstaat, la policía ni el Ministerio Fiscal. Sus detecciones no prueban que se haya cometido una infracción y pueden contener errores o incluir vehículos exentos de la restricción.
Rutas alternativas para los camiones
Los camiones y autocares deben desviarse por la A15–A16–A59 o por la A15–A2–A59. Los vehículos que transporten mercancías peligrosas tienen que utilizar la ruta de la A2.
Los autobuses regulares y los vehículos de emergencia siguen exentos de la prohibición. Los coches, las motocicletas y los vehículos comerciales ligeros también pueden seguir cruzando el puente. Rijkswaterstaat considera que esta restricción permite mantener abierto el paso para el tráfico ligero y evita un cierre completo.
