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El gigante francés del transporte marítimo también generó un beneficio de explotación (EBITDA) de 13.400 millones de dólares, con un margen mejorado del 24,2%, lo que refleja un aumento de 5,1 puntos porcentuales con respecto al año anterior.
Nuestro Grupo ha obtenido unos buenos resultados este año, impulsados por el negocio marítimo. Las actividades logísticas también obtuvieron buenos resultados, respaldadas por las inversiones estratégicas realizadas en los últimos años. En 2025, en un contexto de crecientes tensiones geopolíticas e incertidumbre sin precedentes, seguiremos reforzando nuestra posición con una flota cada vez más baja en carbono, una infraestructura de vanguardia y una plantilla capacitada para hacer frente a los retos que se avecinan». – comentó Rodolphe Saadé, presidente y consejero delegado de CMA CGM.
El transporte marítimo de contenedores crece
La división de transporte marítimo de contenedores de CMA CGM registró un aumento del 16,2% en sus ingresos, hasta los 36.500 millones de dólares, apoyado por una demanda sostenida y unas tarifas de flete más elevadas. El volumen total transportado por el gigante aumentó un 7,8% interanual hasta 23,6 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies). El ingreso medio por TEU aumentó un 7,7%, hasta 1549 dólares. Esto contribuyó a que el segmento del transporte marítimo de contenedores alcanzara un EBITDA de 11.200 millones de dólares, frente a los 7.400 millones de 2023. El margen de EBITDA también mejoró en 7,2 puntos porcentuales hasta el 30,8%.
Expansión del grupo y transacción histórica
CMA CGM prosiguió su expansión en logística finalizando la mayor adquisición de su historia, la compra de Bolloré Logistics. Esta operación reforzó la filial del gigante, CEVA Logistics, que es ahora uno de los cinco mayores operadores logísticos del mundo. Como resultado, los ingresos de la división logística del Grupo aumentaron un 20,9%, hasta 18.400 millones de dólares, mientras que el beneficio de explotación se disparó un 28,3%, hasta 1.800 millones de dólares.
El Grupo también amplió su presencia en Oriente Medio y África. CEVA Logistics formó una empresa conjunta con Almajdouie Logistics en Arabia Saudí, reforzando su posición en la región. Mientras tanto, CMA CGM ha invertido en infraestructuras portuarias en todo el mundo, adquiriendo una participación del 48% en Santos Brasil, el mayor operador de terminales de contenedores de Sudamérica. La operación, que está sujeta a aprobación reglamentaria, reforzará aún más la presencia de la compañía en América Latina.
En Marruecos, CMA CGM se ha asociado con Marsa Maroc para operar parte de la terminal Nador West Med, apoyando los flujos comerciales en el Mediterráneo. El grupo también inauguró la terminal Khalifa en Abu Dhabi, aumentando sus capacidades en Oriente Medio, un centro clave para el transporte marítimo mundial.
Además de sus actividades marítimas y logísticas, el operador ha ampliado su negocio de carga aérea. CMA CGM Air Cargo recibió su tercer Boeing 777-200F, aumentando la capacidad de sus operaciones y lanzando una nueva ruta transpacífica que conecta Asia y Norteamérica.
20.000 millones de dólares para el desarrollo sostenible
CMA CGM prosigue su transición hacia un transporte marítimo sostenible, recibiendo en 2024 12 buques propulsados por GNL como parte de una inversión más amplia de 20.000 millones de dólares en tecnologías de transporte marítimo con bajas emisiones de carbono. El grupo mantiene su compromiso de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, con planes para operar 153 buques con combustibles bajos en carbono, incluidos el biometanol y los combustibles sintéticos, para 2029.
A pesar de los avances, la empresa reconoció que la disponibilidad de combustibles alternativos sigue siendo un reto importante para el sector.