Claves del dato:
- La evolución del tráfico en el mar del Norte fue desigual: el aumento de los volúmenes entre Europa continental y el Reino Unido quedó compensado por la menor actividad en las rutas escandinavas.
- La caída en el Canal estuvo en línea con la contracción general de ese mercado. DFDS no facilitó cifras desglosadas por rutas.
- El volumen acumulado en los últimos 12 meses aumentó un 0,3 %, hasta 41,78 millones de metros lineales, aunque, sin tener en cuenta los cambios en la red de rutas, disminuyó un 0,5 %.
- El dato de julio se conoció después de un segundo trimestre con mejores resultados, que llevó a DFDS a elevar sus previsiones para todo 2026.
Según la actualización mensual de tráfico publicada por DFDS, los ferris de la compañía movieron 3,451 millones de metros lineales en julio, frente a los 3,566 millones contabilizados en julio de 2025. Esta unidad equivale a un metro lineal de espacio de cubierta para carga y es la medida habitual del sector para calcular la capacidad de los remolques y de otras unidades de carga.
La evolución del tráfico en el mar del Norte fue desigual. El tráfico de mercancías entre Europa continental y el Reino Unido creció, pero el descenso de las conexiones con Escandinavia tuvo un mayor peso. Como resultado, el volumen total en el mar del Norte quedó ligeramente por debajo del nivel de julio de 2025.
En el Canal, DFDS atribuyó el descenso a la contracción del mercado en su conjunto, sin publicar datos individuales de volumen para sus distintas rutas.
El tráfico mediterráneo también se situó por debajo del nivel del año anterior, afectado por una demanda más débil y una menor capacidad en algunas conexiones. No obstante, DFDS señaló que el servicio entre Egipto y Europa siguió creciendo. La red del Báltico se mantuvo prácticamente estable frente a julio de 2025, mientras que el transporte a través del estrecho de Gibraltar aumentó.
El número de pasajeros también disminuyó un 1,6 %, hasta 752.000, principalmente por la menor afluencia en el estrecho de Gibraltar.
El volumen comparable de los últimos 12 meses cae ligeramente
En los 12 meses hasta finales de julio, DFDS transportó 41,78 millones de metros lineales, un 0,3 % más que los 41,67 millones del periodo anterior de 12 meses. Sin embargo, esta comparación está influida por los cambios introducidos en la red de ferris de la compañía. Al excluir ese efecto, el volumen acumulado fue un 0,5 % inferior.
Mejores resultados pese a una demanda irregular
Los datos de tráfico se publicaron junto con una mejora de los resultados financieros. En el segundo trimestre de 2026, DFDS aumentó un 10 % sus ingresos consolidados, hasta 8.600 millones de coronas danesas, aproximadamente 1.150 millones de euros. El EBIT pasó de 163 millones de coronas danesas, unos 22 millones de euros, a 454 millones de coronas danesas, alrededor de 61 millones de euros. El flujo de caja libre ajustado del trimestre se situó en 728 millones de coronas danesas, aproximadamente 97 millones de euros.
Posteriormente, la compañía elevó su previsión de crecimiento de los ingresos para todo 2026: pasó de cerca del 0 % a un intervalo del 3 % al 5 %. También elevó el límite inferior de su previsión de EBIT, de 1.000 millones de coronas danesas, unos 134 millones de euros, a 1.200 millones de coronas danesas, aproximadamente 161 millones de euros. De este modo, la previsión anual de EBIT quedó situada entre 1.200 y 1.400 millones de coronas danesas, equivalentes a unos 161 y 187 millones de euros, respectivamente. Además, DFDS elevó su previsión de flujo de caja libre ajustado para el conjunto del año hasta aproximadamente 500 millones de coronas danesas, unos 67 millones de euros, frente a la estimación anterior de más de 250 millones de coronas danesas, unos 33 millones de euros.
