Este artículo ha sido traducido automáticamente.
Los ingresos de DSV en el cuarto trimestre cayeron un 1,3% respecto al tercero, hasta 43.514 millones de coronas danesas (5.830 millones de euros). Para todo el año, los ingresos de la empresa en 2024 aumentaron a 167.100 millones de coronas danesas (22.400 millones de euros), frente a los 150.700 millones de coronas danesas (20.200 millones de euros) de 2023.
Hemos logrado unos sólidos resultados financieros para 2024, en línea con nuestras expectativas, y hemos vuelto a crecer en ganancias en la segunda mitad del año. Ejecutamos con éxito nuestra estrategia y aumentamos los volúmenes, impulsados por nuestras iniciativas comerciales y el apoyo a nuestros clientes para superar los retos en sus cadenas de suministro». – declaró Jens H. Lund, CEO del grupo.
DSV registró una fuerte demanda de transporte aéreo y marítimo el año pasado, impulsada por una macroeconomía positiva, especialmente en EE.UU.. Las buenas condiciones del mercado propiciaron un crecimiento orgánico del volumen del 7% en ambos segmentos, por encima de las previsiones de crecimiento en estos mercados.
El segmento del transporte por carretera se enfrentó a adversidades debido al debilitamiento de la economía, que afectó a las tarifas de flete y a los márgenes.
La menor actividad macroeconómica, sobre todo en el sector europeo de la automoción, unida al aumento de los costes de los proveedores, planteó importantes retos. A pesar de ello, la división registró un aumento del 6% en los ingresos», explica DSV. – explica DSV.
La división Solutions, que ofrece planificación, nuevas tecnologías y soluciones innovadoras, registró un crecimiento de ingresos del 11%, impulsado por la expansión de la capacidad de almacenamiento. A pesar de una demanda ligeramente superior, el mercado siguió afectado por una intensa competencia, lo que provocó una presión sobre los precios y un crecimiento más lento de la nueva capacidad, informó DSV.
Las ganancias del transporte por carretera disminuyen significativamente
Las ganancias de DSV en el transporte aéreo y marítimo cayeron un 11,17% en el ejercicio 2024, de 13.360 millones de coronas danesas (1.790 millones de euros) en 2023 a 11.880 millones de coronas (1.590 millones de euros). En el transporte por carretera, el descenso de las ganancias fue ligeramente inferior, del 7,06%. Con un resultado de 1.864 millones de coronas danesas, o 250 millones de euros, los ganancias de este segmento se redujeron en 19 millones de euros en comparación con 2023.
En el cuarto trimestre de 2024, estas proporciones se invirtieron. Mientras que las ganancias del transporte aéreo y marítimo aumentaron un 7,77%, hasta 3.103 millones de coronas danesas (416 millones de euros), el transporte por carretera experimentó un importante descenso del 33,40%, hasta 311 millones de coronas danesas (41,68 millones de euros). Esto fue consecuencia, entre otras cosas, de la difícil situación actual de la industria europea del automóvil. En el sector de soluciones, las ganancias del último trimestre del año pasado cayeron un 12,95%, hasta 531 millones de coronas danesas (unos 71 millones de euros).
Perspectivas para 2025
Excluyendo el impacto de la anunciada adquisición de DB Schenker, prevista para el segundo trimestre de 2025, DSV prevé una ganancia operativa (EBIT) de entre 15.500 y 17.500 millones de coronas danesas (entre 2.080 y 2.350 millones de euros) para todo el año 2025.
Las perspectivas para el mercado del transporte aéreo y marítimo de mercancías son de un crecimiento continuado del volumen mundial en torno al 3%, en línea con las previsiones del PIB mundial, a pesar de las incertidumbres macroeconómicas y geopolíticas actuales.
En cuanto al mercado de transporte por carretera, esperamos un crecimiento del mercado de un dígito bajo a plano, ya que las condiciones del mercado siguen siendo débiles en el primer semestre del año. Se espera que los márgenes de ganancias brutas en la división de transporte por carretera se mantengan estables o mejoren ligeramente en comparación con 2024. Se espera que el mercado de logística de contratos alcance tasas de crecimiento de un dígito bajo a medio” – prevé la empresa.
DSV Solutions, por su parte, seguirá centrándose en mejorar la tasa de utilización de los almacenes mediante iniciativas comerciales en 2025.
Integración con DB Schenker
Durante la presentación de los resultados financieros del año pasado, DSV también reveló algunos secretos sobre la integración prevista con la empresa alemana DB Schenker.
El CEO Jens H. Lund admitió que espera que los ingresos disminuyan durante la integración.
Si nos fijamos en el crecimiento orgánico durante el periodo de integración, suele ser un poco más bajo de lo que normalmente se consigue. Cuando compramos una empresa, solemos tener en cuenta que también perderemos algunos ingresos». – declaró Lund.
El consejero delegado reconoció que el grupo había perdido volúmenes significativos con adquisiciones anteriores: Panalpina y Gil (en 2019 y 2021).
«Como resultado de estas adquisiciones, DSV ha perdido algo de volumen. Quizás incluso más de lo necesario. Sin embargo, creemos que la estrategia que hemos desarrollado para DB Schenker puede ayudar a reducir la pérdida de volumen,» – dijo Jens Lund en una rueda de prensa el martes.
La adquisición de DB Schenker tendrá el mayor impacto en la división de carreteras. Dado que el 41% de los ingresos de Schenker proceden del negocio de carreteras, la adquisición contribuirá a una oferta de servicios más sólida y dará lugar a importantes sinergias operativas. La división de carretera se convertirá en un actor principal en Europa y también se beneficiará del aumento de las actividades de carretera en la región APAC (Asia-Pacífico) y América», reza el informe financiero de DSV. – dice el informe financiero de DSV.
A DSV le preocupan los aranceles
A DSV le preocupa que los aranceles comerciales introducidos por el presidente estadounidense Donald Trump puedan reducir ligeramente la demanda, lo que potencialmente reduciría las ganancias de la compañía este año. En respuesta a las amenazas de Trump de imponer aranceles a varios países, los gobiernos y las empresas están a la espera de ver hasta qué punto los estadounidenses aplicarán los anuncios del nuevo presidente y cómo reaccionarán otros países a las medidas.
El efecto es difícil de predecir, pero puede haber una ligera caída de la demanda. No es impensable que esto ocurra», dijo a Reuters Michael Ebbe, director financiero de DSV.
Añadió que algunos clientes ya han reprogramado sus pedidos a la espera de que se aclare el asunto, pero que el impacto de estos cambios es marginal.
La empresa dijo que la incertidumbre sobre el riesgo de ataques en el Mar Rojo, así como los posibles aumentos de tarifas, podrían afectar a las ganancias.