Inicialmente, la entrada en vigor del ELO (Enveloppe Logistique Obligatoire) estaba prevista para el 1 de abril de 2025, y luego fue trasladada al 1 de septiembre. Sin embargo, las autoridades aduaneras francesas han decidido posponer una vez más la obligación, que ahora se implementará en una fecha aún no determinada del otoño de 2025, según fuentes del Gobierno británico.
¿Qué es el ELO y a quién concierne?
ELO es un “paquete logístico” obligatorio en forma de un código de barras único que contiene toda la información aduanera necesaria para un vehículo que cruza la frontera franco-británica. Se aplica a todos los camiones que cruzan la frontera inteligente entre Francia y el Reino Unido, tanto cargados como vacíos, independientemente del país de registro del vehículo o la nacionalidad del conductor.
El sistema tiene como objetivo simplificar los procedimientos fronterizos, reducir errores y agilizar los controles aduaneros. Aunque ELO no reemplaza el sistema informático del Brexit, es una adición importante a la moderna “frontera inteligente.”
Nuevas obligaciones para las empresas de transporte
La creación de un ELO no recae en el conductor, sino en el transportista o el operador logístico que debe designar al llamado “creador de ELO.” Esta persona recopila todos los documentos aduaneros necesarios, incluidos ENS, declaraciones de importación, exportación y tránsito, y luego genera un código de barras único a través de la plataforma Prodouane.
El código ELO debe estar en posesión del conductor antes de entrar en el puerto o terminal Eurotunnel.
¿Cómo funciona el ELO en la práctica?
Antes de llegar al puerto:
- el creador de ELO recopila datos y genera el código en el sistema.
- el código se entrega al conductor.
En la etapa de check-in:
- el conductor presenta el código ELO y GMR (Referencia de Movimiento de Mercancías. Este es un número de referencia para las mercancías transportadas) durante el check-in.
- el sistema asigna las declaraciones aduaneras al vehículo.
Durante el cruce:
- se realiza un análisis de riesgo.
- el conductor ve el estado del vehículo en la pantalla (carril verde o naranja).
Después de completar el cruce:
- carril verde: no se requieren controles adicionales, se puede continuar.
- carril naranja: se requieren controles adicionales o el análisis de riesgo está incompleto.
¿Qué beneficios trae el ELO?
La introducción del sistema ELO aporta una facilitación significativa, especialmente para los operadores logísticos que gestionan importaciones desde el Reino Unido a Francia.
- menos tiempo en puerto para el conductor: ELO combina todos los documentos aduaneros y datos requeridos, como ENS, declaraciones de importación, exportación y tránsito, en un solo código de barras. El conductor lo presenta durante el check-in en el puerto, lo que simplifica los procedimientos y reduce los tiempos de espera. Este código vincula automáticamente el vehículo a las declaraciones pertinentes.
- mayor transparencia para el creador de ELO: después de crear una cuenta en douane.gouv.fr, el creador de ELO puede rastrear el progreso del transporte a través de la frontera inteligente, desde la asignación de declaraciones, el check-in, hasta el cruce de la frontera.
- fácil acceso al historial de ELO: el creador de ELO puede ver y gestionar paquetes ELO creados anteriormente, lo que facilita la organización del trabajo y el control de la documentación.
