La redacción de consumo de NDR investigó el tramo de la autopista entre Göttingen y el cruce de Kirchheim, conocido como las Montañas de Kassel. Entre enero de 2023 y mediados de agosto de 2025 se registraron allí 33 incendios de camiones, de los cuales en 27 casos estuvieron implicados vehículos MAN, según confirmó el Ministerio del Interior de Hesse.
El riesgo aumenta aún más debido a que estos camiones también operan como cisternas o transportadores de mercancías peligrosas, lo que supone un peligro significativo para conductores, equipos de emergencia y demás usuarios de la vía.
La retirada ordenada por la KBA
En 2024, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) clasificó la situación como un “riesgo serio” y ordenó una retirada. Esta incluía la sustitución de componentes y tapas de los filtros de aceite, así como intervalos de cambio de aceite más cortos. Más de 37.000 vehículos en todo el mundo se vieron afectados, de los cuales unos 12.700 circulan en Alemania.
MAN asegura que más del 90 % de los vehículos ya han sido revisados, aunque los incendios continúan produciéndose.
MAN insiste en casos aislados
En declaraciones a NDR, MAN calificó los incidentes como “casos individuales raros”, vinculados posiblemente a deficiencias en el mantenimiento. Según la compañía, los incendios ocurren “muy raramente” en el conjunto de la flota. MAN subraya además que trabaja de manera continua para reducir al mínimo la probabilidad de nuevos incidentes.
Antecedentes: la retirada de 2024
En julio de 2024, MAN ya había retirado alrededor de 120.000 camiones y 5.000 autobuses equipados con motores D26 Euro-6c en toda Europa. La empresa reconoció entonces que se habían producido 170 incendios hasta esa fecha, incluidos 18 solo en 2024. La causa principal fueron cojinetes sin plomo especialmente sensibles, que podían provocar daños en el motor y, en consecuencia, incendios, especialmente en vehículos con mantenimientos irregulares o elevado kilometraje.
Autoridades vuelven a investigar
De acuerdo con NDR, la KBA analiza actualmente si las acciones de retirada previas han sido suficientes para proteger la seguridad en las carreteras alemanas.
Mientras tanto, empresarios con flotas MAN denuncian grandes pérdidas económicas, los conductores describen situaciones de peligro extremo y los bomberos advierten de intervenciones cada vez más complicadas y arriesgadas en la red de autopistas.
