La ruta pasa por Francia, Bélica, los Países Bajos y Alemania, con paradas de carga en Saint-Witz, Gante, Maasmechelen, Zwolle, Mogendorf, Kassel-Lohfelden y Vockerode.
En el centro del recorrido está el MAN tractor de semirremolque eTGS Ultra. Según el fabricante, el eTGS Ultra y el eTGX Ultra son actualmente los únicos camiones eléctricos estándar del mercado fabricados con una altura de semirremolque especialmente baja para remolques de automoción de gran volumen, a la vez que ofrecen una distancia entre ejes corta y una capacidad de batería de hasta 534 kWh.
MAN afirma que esta configuración permite una autonomía de hasta 570 km en el transporte de larga distancia sin recarga intermedia. Esa es la cifra clave detrás del viaje París–Berlín, que pretende demostrar cómo los camiones eléctricos de batería empiezan a incorporarse a trabajos que, hasta hace poco, quedaban en gran medida fuera del alcance de los modelos de cero emisiones.
Aun así, el viaje también subraya una limitación conocida. El transporte eléctrico de larga distancia sigue dependiendo en gran medida de la disponibilidad de una infraestructura pública de carga adecuada, y la ruta se ha diseñado claramente en torno a la creciente red europea de Milence.
MAN también aprovechó el anuncio para destacar su servicio público de carga Charge&Go, que, según indica, ofrece acceso a puntos de carga en toda Europa. La empresa añadió que sus camiones eléctricos están equipados con tomas de carga en ambos lados, lo que facilita su uso en emplazamientos con diferentes configuraciones.
