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Hace unos días, un informe del conocido bufete de abogados Hjort llegó a los medios noruegos. El informe contiene información sobre los delitos de Girteka que han tenido lugar en Noruega desde 2015. Se habló mucho sobre la situación cuando resultó que desde entonces el transportista lituano solo tenía un caso.

El bufete Hjort ha verificado el operador lituano por violaciones en tres registros. Él utilizó datos de la Inspección de Trabajo, de la policía y del registro criminal, que contienen información sobre las multas emitidas a los conductores. La empresa madre Girteka Logistics y sus filiales: Trasis, Termolita, Girmeta, KLP Transport y ME Transportas se encontraron bajo la lupa de los abogados.

Según el informe, desde 2015, las autoridades noruegas solo han registrado una violación que tuvo lugar en 2017. Se trata de un vehículo controlado en el municipio de Troms, que realizó la cuarta ruta de cabotaje seguida, lo que significa incumplir las normas internacionales. La empresa ME Transportas recibió una multa de PLN 20.000 coronas noruegas (alrededor de 2.000 euros).

Es interesante que, durante los últimos tres años, la Inspección de Trabajo noruega llevó a cabo 17 inspecciones, durante las cuales se verificó si los conductores de Girteka recibían un salario acorde con las tarifas mínimas para realizar cabotaje en Noruega (158,32 coronas suecas o aproximadamente 16,50 euros netos por hora). Los resultados de la inspección fueron positivos, no se encontraron violaciones.

Fiabilidad del informe

El informe, que prácticamente no contiene información negativa sobre el transportista lituano, fue ordenado y pagado por Girteka, lo que puede socavar su credibilidad. Por otro lado, estamos hablando de un bufete de abogados de buena reputación y de registros gubernamentales. La información contenida en el informe ha sido revisada por los editores de Transport Magasinet. Los expertos confirmaron su conformidad con los datos de los registros, aunque estipularon que aún no se podían encontrar algunos casos de delitos debidos a procedimientos prolongados.

Además, Girteka también puede „blanquear” el hecho de que, en el caso de los transportistas extranjeros en Noruega, generalmente los conductores de camiones son multados, no sus empleadores. Gracias a esto, el transportista no llega al registro y desde el punto de vista legal está claro como el agua.

Fot. Girteka Logistics

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