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Mientras que la mayoría de los mercados europeos se enfrentan a un problema grave con la falta de conductores profesionales, Girteka ha contratado al camionero número 10.000. El número impresionante, sin embargo, no causa tanta impresión en comparación con los próximos planes de la compañía. El magnate lituano anunció la contratación de otros 10.000 conductores en los próximos tres años.

A principios del año, apenas 8.000 conductores trabajaban en la compañía, pero ya el viernes 3 de agosto, Girteka contrató oficialmente al camionero número 10.000. El parque de camiones de la compañía lituana aumentó a 5.000 carros de tracción y 5.5 mil remolques. Sin embargo, lo más interesante son las ambiciones de Girteka, porque para el 2021 la compañía planea duplicar el número de conductores.

– Para 2021, tenemos un objetivo claro: aumentar el parque de camiones a 10.000 carros de tracción y el número de conductores empleados a 20.000 – dice Edvardas Liachovičius, director general de Girteka Logistics.

Lo más importante: flota y conductores propios

En 2017, Girteka informó un crecimiento orgánico de la compañía en un 30 por ciento. Según los expertos de la empresa, ella logró el éxito gracias al modelo de negocio desarrollado.

– Nuestro modelo de negocio es significativamente diferente de nuestros competidores, como DSV, DB Schenker, DHL y Kühne & Nagel. Tenemos nuestro propio parque de camiones y empleamos nuestros propios conductores profesionales. Son nuestros propios recursos y su desarrollo los que influyen en la calidad de los servicios – enfatiza Kristian Kaas Mortensen, director de comunicación de Girteka.

Aunque los planes de Girteka realmente impresionan, la compañía no oculta que, al igual que la competencia, también encontró problemas relacionados con los gastos de operación a causa del rápido crecimiento. Según los representantes de la empresa, muchos factores influyen en el aumento de los gastos de la empresa. Entre los problemas más importantes que enfrenta Girteka se encuentran el aumento de los salarios de los conductores y los cambios en la legislación de la UE con respecto a las condiciones de trabajo de los camioneros y sus salarios y el aumento en los precios del combustible.

– El gasto de las empresas del sector del transporte por carretera está creciendo en Europa por varias razones, pero la más importante es la falta de conductores profesionales. Analizamos nuestros gastos y queremos ajustar los precios de nuestros servicios de acuerdo con los requisitos actuales del mercado – dice Edvardas Liachovičius.

Fot: Girteka

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