Claves del mes
- Europa fue la región más activa en operaciones logísticas en agosto, con 25 de las 62 transacciones registradas a escala mundial.
- El transporte por carretera y los servicios logísticos especializados concentraron buena parte de la actividad de consolidación.
- Los grandes inversores mantuvieron su interés por las infraestructuras y las plataformas logísticas estratégicas.
Las operaciones corporativas en el sector logístico europeo mantuvieron su dinamismo en agosto de 2026. Las transacciones más relevantes abarcaron el transporte por carretera, la distribución de paquetes, la logística refrigerada, los puertos y el transporte aéreo de mercancías. Para los compradores, la consolidación permite acceder con mayor rapidez a capacidad, cobertura geográfica y conocimientos especializados. Al mismo tiempo, varias operaciones de gran tamaño confirmaron el peso creciente del capital soberano y de las inversiones en infraestructuras dentro de la logística internacional.
Europa concentró 25 de las 62 adquisiciones logísticas identificadas en todo el mundo durante agosto, lo que representa el 40,3 % del total, según el último balance de operaciones elaborado por Logisyn Advisors y Transport Intelligence. Norteamérica quedó muy cerca, con 23 transacciones. A escala mundial, el transporte fue el segmento que concentró más operaciones, con 17, seguido de la intermediación de cargas, con diez, y la logística, con seis.
El transporte por carretera sigue concentrando operaciones
Una de las mayores operaciones europeas en el transporte por carretera durante agosto fue el acuerdo por el que el grupo logístico belga JOST asumirá el control del operador alemán CTJ Janssen. La empresa familiar factura alrededor de 135 millones de euros anuales, cuenta con unos 650 empleados y gestiona aproximadamente 400 camiones y más de 500 remolques. Cuando se complete la adquisición, JOST prevé contar con cerca de 4.000 empleados, 2.100 camiones y 4.500 remolques.
En la península ibérica, el Paulo Duarte Group compró Barquín y Otxoa, operador vasco de transporte y logística especializado en mercancías con temperatura controlada. La compañía española emplea a más de 500 personas. Tras la integración, Paulo Duarte prevé que el grupo ampliado alcance una facturación aproximada de 240 millones de euros en 2026.
España también fue escenario de una de las mayores operaciones logísticas anunciadas durante el mes. OnTime acordó adquirir por unos 100 millones de euros el negocio de Zeleris, de Telefónica. La operación incorporará alrededor de 1.200 empleados y reforzará la presencia de OnTime en la distribución de paquetes, la preparación de pedidos para el comercio electrónico y la logística integrada. La adquisición se enmarca en el plan de expansión de la compañía, que prevé alcanzar una facturación de 2.000 millones de euros en 2030.
La cadena de frío y los servicios especializados atraen inversión
Los activos vinculados a la cadena de frío fueron otro foco de inversión. Constellation Cold Logistics entró en Polonia con la compra de Wimar Coldstore, una operación que añadió 25.000 posiciones para palés con temperatura controlada en una instalación situada al sur de Varsovia. El acuerdo supone la primera actividad de Constellation en Polonia y le proporciona una plataforma para seguir creciendo en Europa central y oriental.
En Austria, el grupo especializado en logística sanitaria VITAIRA adquirió SCHNEIDER+PEKLAR y estableció en el aeropuerto de Viena un centro para el sur de Europa. La transacción forma parte de la estrategia de VITAIRA para crear una plataforma europea de logística con temperatura controlada, centrada en las cadenas de suministro farmacéuticas y sanitarias.
Por su parte, SAL Logistics Services, de Arabia Saudí, completó la adquisición de Aviapartner Liège por 28 millones de euros. La operación le proporciona su primera presencia operativa fuera de Arabia Saudí y una base en el aeropuerto de Lieja, uno de los principales centros europeos de carga aérea.
Hapag-Lloyd refuerza su estrategia en terminales
En el ámbito portuario, Hapag-Lloyd acordó adquirir una participación del 25 % en APM Terminals Maasvlakte II, en Rotterdam. Con esta operación, la naviera mejorará su acceso a capacidad automatizada para la manipulación de contenedores en uno de los principales puntos de entrada de Europa.
La terminal se está ampliando con otros 1.000 metros de muelle para buques oceánicos, más espacio de almacenamiento y cuatro vías ferroviarias adicionales. Una vez terminados los trabajos, su capacidad anual de manipulación podría situarse en torno a 5,4 millones de TEU. Maasvlakte II es también un centro europeo clave para Gemini Cooperation, la alianza formada por Hapag-Lloyd y Maersk.
El operador del puerto de Duisburgo, duisport, también adquirió una participación en Maxi Terminal Hamm. La operación amplía su red intermodal en Renania del Norte-Westfalia y fortalece las conexiones entre la industria de Westfalia y los corredores internacionales de transporte de mercancías.
El capital soberano centra su interés en las plataformas logísticas internacionales
Fuera de Europa, dos de las operaciones más destacadas del mes estuvieron protagonizadas por inversores respaldados por Abu Dabi.
- Mubadala Capital acordó adquirir una participación mayoritaria en Arrive Logistics, una de las mayores empresas estadounidenses de intermediación de cargas completas por carretera. Arrive trabaja con más de 5.500 clientes y con más de 10.000 transportistas principales en Estados Unidos, Canadá y México. Tras el cierre, los inversores actuales y el equipo directivo conservarán participaciones en la compañía.
- Al mismo tiempo, el vehículo de inversión soberano de Abu Dabi, L’IMAD, inició la compra del 24,58 % restante de AD Ports Group, una operación que podría convertir al operador portuario y logístico en una empresa completamente privada. Logisyn y Ti consideran que ambas transacciones muestran cómo los inversores soberanos están dejando atrás las participaciones minoritarias y asumiendo cada vez más el control de grandes plataformas logísticas.
