Claves del informe:
- El índice de insolvencias en el transporte y almacenamiento en España creció cerca de un 3,4 proc. en el segundo trimestre de 2026.
- El indicador se incrementó de 229,6 a 237,3 puntos.
- En comparación con el segundo trimestre de 2025, el índice fue aproximadamente un 2,2 proc. inferior.
- En el conjunto de la economía española, el índice de insolvencias aumentó un 2 proc. en el segundo trimestre, creciendo a un ritmo más lento que el transporte.
- En la Unión Europea, el número de declaraciones de insolvencia en el sector del transporte y almacenamiento aumentó un 11,4 proc.
- Los datos abarcan a todo el sector del transporte y almacenamiento, no únicamente al transporte de mercancías por carretera.
El sector del transporte en España comenzó el segundo trimestre de 2026 con un nuevo repunte en su indicador de insolvencias. Según los datos de Eurostat, el índice desestacionalizado y corregido de efecto calendario alcanzó los 237,3 puntos, frente a los 229,6 puntos registrados en el primer trimestre del r.
Aunque el cambio no es tan drástico como el observado en otros países de la UE, destaca al compararlo con la economía española en su conjunto. Durante el mismo período, el índice general de insolvencias en España aumentó un 2 proc.
Un incremento del 3,4 proc. tras una caída previa
En el segundo trimestre, el índice del transporte y almacenamiento en España aumentó aproximadamente un 3,4 proc. en comparación con el trimestre anterior. Los tres meses previos habían mostrado, por el contrario, un descenso: de los 237,3 puntos registrados en el cuarto trimestre de 2025 a los 229,6 puntos del primer trimestre de 2026.
Los datos de los últimos trimestres reflejan así fluctuaciones en niveles elevados más que una tendencia lineal definida.
| Trimestre | Índice de insolvencia (2021 = 100) |
| I trimestre de 2025 | 242,6 |
| II trimestre de 2025 | 242,6 |
| III trimestre de 2025 | 215,2 |
| IV trimestre de 2025 | 237,3 |
| I trimestre de 2026 | 229,6 |
| II trimestre de 2026 | 237,3 |
Fuente: Eurostat. Datos desestacionalizados y corregidos de calendario. Los valores más recientes tienen carácter provisional.
Cabe destacar que los 237,3 puntos del segundo trimestre de 2026 coinciden exactamente con el nivel registrado en el cuarto trimestre de 2025.
Evolución interanual ligeramente favorable
Desde una perspectiva interanual, el panorama resulta algo más positivo.
En el segundo trimestre de 2025, el índice de insolvencias en el transporte y almacenamiento en España se situaba en 242,6 puntos. Un año después, la cifra descendió a 237,3 puntos, lo que supone una bajada interanual de aproximadamente el 2,2 proc.
Por tanto, no se puede hablar de un deterioro continuado. Si bien el indicador creció en términos trimestrales, se mantiene ligeramente por debajo de las cifras registradas en el mismo período del r. anterior.
Esta volatilidad es aún más evidente al observar la serie histórica reciente: en el primer trimestre de 2024 el índice se situaba en 179,2 puntos, en el tercer trimestre descendió a 158,4 puntos y a finales de ese mismo r. subió a 213,8 puntos, antes de alcanzar los 242,6 puntos a principios de 2025.
El transporte evoluciona peor que el conjunto de la economía española
El aumento de las insolvencias en el transporte y almacenamiento durante el segundo trimestre fue superior al de la economía española en su conjunto.
El índice general de insolvencias en España aumentó de 146,0 puntos en el primer trimestre a 148,9 puntos en el segundo trimestre de 2026, lo que representa un incremento del 2 proc., frente al 3,4 proc. registrado en el transporte.
Esta diferencia también se aprecia con respecto a la base de referencia. Tomando como base 100 la media de 2021, el índice del conjunto de la economía española se sitúa actualmente en 148,9 puntos, mientras que en el sector del transporte alcanza los 237,3 puntos.
No obstante, esto no implica que en el sector quiebren más del doble de empresas, ya que el índice refleja la evolución respecto a su propia media de 2021 y no el número absoluto de procedimientos.
En la UE el incremento fue considerablemente mayor
En comparación con la Unión Europea, la evolución en España muestra una mayor estabilidad.
Eurostat informó de que, en el segundo trimestre de 2026, el número de declaraciones de insolvencia en el sector del transporte y almacenamiento en la UE aumentó un 11,4 proc. con respecto al trimestre anterior. Se trata del segundo mayor incremento entre los sectores analizados, solo superado por el ámbito de la educación, la sanidad y las actividades sociales.
En el conjunto de la economía de la UE, las declaraciones de insolvencia aumentaron un 5,7 proc., mientras que el índice del transporte ascendió de 233,0 a 259,5 puntos. El incremento español, cercano al 3,4 proc., se mantuvo por tanto significativamente por debajo de la media comunitaria del sector.
Los datos no se limitan al transporte por carretera
Al igual que ocurre con las estadísticas de otros países, los datos relativos a España no deben equipararse de forma directa con la situación de las empresas de transporte de mercancías por carretera.
La categoría «transporte y almacenamiento» abarca la totalidad de la Sección H de la clasificación NACE, incluyendo el transporte de viajeros, el ferrocarril, el transporte marítimo y aéreo, la logística y almacenamiento, así como los servicios postales y de mensajería.
Asimismo, Eurostat subraya que la declaración de insolvencia no implica el cierre inmediato de la empresa. Las estadísticas contabilizan las personas jurídicas contra las que se ha iniciado el proceso correspondiente, cuyo desenlace depende de la legislación concursal de cada país.
Por ello, el incremento de aproximadamente el 3,4 proc. debe interpretarse como un indicador del cambio en el número de procedimientos dentro del sector logístico en sentido amplio, y no como una medición directa de la cantidad de transportistas por carretera españoles que han cesado su actividad.
