El domingo pasado, François De Rugy, Ministro de Cambios Ambientales, en una entrevista para la televisión francesa BFM TV, presentó planes para presentar una viñeta para camiones extranjeros en Francia. Según el miembro del gobierno francés, de esta manera, los transportistas extranjeros contribuirán a los gastos para la construcción y la modernización de la infraestructura. La polémica declaración del ministro abrió una caja de pandora.
Trabajamos, como otros países de Europa, en una forma de viñeta para permitir, de alguna forma, los impuestos a los camiones extranjeros que actualmente están pasando por Francia. Hay quienes ni siquiera se han llenado el tanque aquí, por lo que no pagan impuestos sobre el combustible y no pagan por el desgaste de la carretera – dijo el ministro.
Si todo sale según lo planeado, la viñeta se introducirá ya en 2019.
Hay muchas voces que apoyan tal solución. La eurodiputada francesa Karima Delli afirma que el problema también se aplica a los transportistas franceses que son responsables de las obligaciones de impuestos. Delli afirma que los camiones extranjeros no pueden someterse a impuestos de ninguna otra forma que no sea una viñeta porque no están registrados en Francia.
Viñeta o peaje europeo
A su vez, Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, eurodiputada que representa al partido de los socialistas franceses en el Parlamento Europeo, argumenta que el impuesto propuesto sería solo una medida temporal, ya que la revisión de la directiva de la Euroviñeta está en preparación. Ella supone una prohibición de mini-impuestos locales de este tipo, y en lugar de ello, un peaje universal europeo.
Con la viñeta, se puede usar la red de carreteras cuando quieras. No hay diferencia de precio entre los usuarios que contaminan más o menos. En lo que estamos trabajando a nivel europeo es la aplicación completa de los principios de “el usuario paga” y “paga el que contamina”.
Los eurodiputados aceptaron mi propuesta de reemplazar viñetas con peajes para todos los vehículos pesados, incluidos los autobuses, a partir de 2023 en toda la red de carreteras transeuropea, cita la eurodiputada al portal de la industria Ville Rail & Transport.
Según Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, esta tarifa también se aplicará a las furgonetas que transporten mercancías.
Las tarifas variarán dependiendo del impacto ambiental. El camión pagará menos si emite menos escape. En el caso de los vehículos ligeros, la tarifa se reducirá en un 75%. – agrega la eurodiputada.
La eurodiputada se sorprendió por la propuesta del ministro, lo que indicaría una falta de conciencia de lo que está sucediendo en el Parlamento Europeo – informa el portal Franceinfo. A su vez, el ministro afirma que la viñeta no pretende cobrar impuestos de los vehículos que más contaminan el aire, como sería el caso con la tarifa propuesta por d’Allonnes-Bonnefoy, solo de aquellos que usan la infraestructura en Francia sin pagar impuestos. El ministro también quiere separarse inequívocamente de la propuesta de ecotax, que causó una tormenta entre los sindicalistas. Aun así, el hecho de que la idea surgió del ministro de cambios ambientales dio a los oponentes de la viñeta, razones para sospechar que se trata de una especie de ecotasa, solo que se introdujo con un nombre diferente.
Los transportistas franceses presionan la alarma
Jean-Marc Rivera, secretario general de la Organización de Transportistas Europeos (OTRE) se opone firmemente a la introducción de una viñeta para todos los camiones. Como él afirma, la ley europea no permite la recaudación de impuestos solo de los camiones extranjeros, y por lo tanto la viñeta también se aplicaría a los transportistas franceses.
Observamos que el Ministro de Ecología está participando en la discusión. (…) El único contacto que tuvimos con los representantes del gobierno en este asunto fue con el Ministro de Transporte. Vemos que ahora es el Ministro de Cambios Ambientales. Nos recuerda eventos pasados relacionados con el impuesto ambiental. Queremos cerrar este tema de inmediato, porque este es otro movimiento que no tiene nada que ver con la ecología, sino que es un intento de introducir otro impuesto, como lo fue en el caso del ecotax – dijo Rivera en una entrevista al canal Franceinfo.
En el comunicado de prensa de OTRE, también se lee que de los 39 mil millones de euros que los usuarios de la carretera en Francia pagaron por su uso en forma de impuestos (sin incluir las autopistas de peaje), solo se gastaron 13,3 mil millones en la expansión y modernización de infraestructura.
Fot: Wikimedia Commons/ CC BY-SA 3.0
