La demanda llega en un momento especialmente sensible para el transporte por carretera, marcado por la falta de conductores, la presión operativa y un calendario de restricciones que, según el sector, no tiene en cuenta la realidad actual del tráfico ni las posibilidades que ofrecen los datos y la tecnología.
“No dejan volver a nuestros conductores a casa”
El presidente de CONETRANS, Javier Arnedo, ha sido contundente al describir la situación de muchos profesionales del volante en estas fechas. «La Administración nos lo pone aún más duro, no deja volver a nuestros conductores a casa, los retiene cuando los demás pueden circular y así no llegan con sus familias», denunció durante un encuentro con la organización empresarial regional Fetcam, que pasará a denominarse CETM Castilla-La Mancha.
La cuestión estuvo en el centro de la reunión celebrada en Toledo, en la que se analizó el impacto de las limitaciones a la circulación de camiones en domingos y festivos, precisamente en un periodo de alta sensibilidad social como la Navidad.
Restricciones que no reflejan la realidad del tráfico
El debate llegó también a la esfera política. El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, reconoció que el problema existe y apuntó a la necesidad de revisar los criterios actuales. Según explicó, las restricciones deberían basarse en datos reales de tráfico, evaluando aforos y franjas horarias concretas.
«Hoy en día se puede medir con el big data», señaló, subrayando que las herramientas tecnológicas permiten una gestión mucho más precisa y flexible. En su opinión, no tiene sentido aplicar prohibiciones generales sin analizar el impacto real de cada situación.
Igualdad de trato para los profesionales del transporte
Uno de los argumentos más repetidos durante el encuentro fue la comparación con otros colectivos del transporte. «A nadie se le escapa que un conductor de autobús tiene perfecto derecho a volver a su casa y lo mismo tiene que pasar con los camioneros», reivindicó Hernando.
Desde el sector insisten en que la movilidad de los conductores de mercancías no debería tratarse como un problema, sino como una necesidad básica para garantizar tanto la operatividad del transporte como unas condiciones laborales dignas.
Un obstáculo más para atraer conductores
Las dificultades para regresar a casa en fechas señaladas se suman a otros factores que lastran la imagen del sector y complican la captación de nuevos profesionales. La escasez de conductores sigue siendo uno de los grandes retos del transporte por carretera en España.
En este contexto, el consejero de Fomento se mostró dispuesto a colaborar en la agilización de trámites, como la expedición de carnés profesionales, asegurando que la administración regional podría reducir a la mitad los plazos actuales.
Dignificar la profesión, una asignatura pendiente
Javier Arnedo insistió en la necesidad de dignificar el trabajo del camionero, un colectivo que considera agraviado tanto por la Administración central como por las exigencias del mercado. «Nos imponen restricciones y, al mismo tiempo, los clientes nos obligan a trabajar noches, fines de semana y festivos», lamentó.
En la misma línea, el presidente de la organización regional, Carlos Marín, expresó su frustración al ver cómo conviven el desempleo y la falta de conductores: «Me molesta ver a gente apuntada en el paro en el sector del transporte y que a nosotros nos falten chóferes».
Mientras tanto, el sector espera que las próximas Navidades no vuelvan a encontrar a miles de camioneros atrapados en la carretera, cuando lo único que reclaman es llegar a casa a tiempo para compartirlas con los suyos.
