Claves del S.BO OPENSIDER
- Semirremolque de caja para carga seca con laterales de apertura total.
- Disponible en configuraciones para el mercado europeo y para el entorno nórdico.Carrocería FERROPLAST con certificación DIN EN 12642 Code XL.
- Homologación ADR para operaciones EX/III.
- Opciones como sistema de doble piso y distintas soluciones de sujeción de carga.
Schmitz Cargobull presenta este lanzamiento como un paso más en la evolución de su concepto S.KO con laterales abatibles. Según el fabricante, el objetivo es dar respuesta a operaciones que requieren ciclos de carga y descarga más rápidos y maniobras ágiles tanto en muelles como en instalaciones del cliente.
El elemento diferencial es el acceso a la mercancía. Además de la carga trasera habitual, el semirremolque permite trabajar desde el lateral, con apertura a lo largo de toda la longitud del costado.
Apertura lateral a lo largo de todo el vehículo
Frente a los semirremolques cerrados convencionales, el S.BO OPENSIDER permite acceder a la carga desde el lateral en toda su longitud. Esto puede simplificar la operativa cuando el acceso trasero no es viable o cuando se alternan distintos equipos de manipulación.
El fabricante cita como ejemplos de uso la distribución urbana, las redes de carga general y aplicaciones industriales con procesos de carga específicos.
En función del tipo de servicio, los laterales pueden configurarse para abrirse en un solo lado o en ambos.
Fuente: Schmitz Cargobull
Dos versiones: especificación UE y especificación nórdica
Schmitz Cargobull comercializará el modelo en dos configuraciones:
- versión UE para tractoras 4×2 con una distancia entre ejes de 7.700 milímetros,
- versión nórdica para tractoras 6×2 con una distancia entre ejes de 8.130 milímetros.
Con ello, la compañía busca cubrir tanto la operativa estándar europea como los requisitos habituales en los mercados nórdicos.
Carrocería cerrada con certificación Code XL
La caja se construye con tecnología FERROPLAST. La carrocería cumple la norma DIN EN 12642 Code XL, un estándar habitual en el transporte de carga general.
Al tratarse de una solución cerrada, también protege la mercancía frente a la intemperie, un aspecto especialmente relevante en el transporte de productos secos sensibles.
Homologación ADR para operaciones concretas de mercancías peligrosas
Entre los elementos destacados figura la homologación ADR EX/III.
Esto indica que el vehículo cumple los requisitos aplicables a determinados transportes de sustancias y artículos explosivos de la Clase 1, según la normativa europea de mercancías peligrosas. Este tipo de servicio exige, entre otros aspectos, condiciones específicas en la carrocería, el sistema eléctrico y el equipamiento de seguridad.
Fuente: Schmitz Cargobull
Equipamiento opcional para una operativa más versátil
La marca añade opciones orientadas a ganar flexibilidad, como sistemas de doble piso y distintas alternativas para asegurar la carga.
Con el S.BO OPENSIDER, Schmitz Cargobull apunta a segmentos en los que aumenta la necesidad de adaptar la carga y descarga a cada punto de la ruta. La combinación de caja cerrada, acceso lateral completo y homologación ADR amplía los posibles usos frente a un semirremolque de caja convencional, con aplicaciones en carga general, retail e industria. En paralelo, el marco UE sigue incorporando cambios que afectan a la operativa diaria de transportistas y operadores logísticos.
