Bélgica: nuevas tarifas en Flandes y Bruselas a partir del 1 de julio de 2025
Desde el 1 de julio, se aplicarán tarifas actualizadas para camiones en las regiones de Flandes y Bruselas. La indexación afectará a todos los vehículos de más de 3,5 toneladas incluidos en el sistema Viapass.
El importe de las tarifas dependerá del peso total autorizado del vehículo (tres tramos: 3,5–12 t, 12–32 t, >32 t) y de la clase de emisiones – de Euro 0 a Euro 6. Los vehículos de emisiones cero (ZEV) seguirán sujetos a una tarifa de 0 céntimos/km, siempre que cuenten con un dispositivo OBU activo.
Fuente: Viapass
En la región de Valonia, las tarifas no cambiarán, ya que fueron actualizadas a principios de este año.
Dinamarca: aumento de multas y riesgo de detención antes del puente de Storebælt
Según una enmienda adoptada por el Parlamento danés a finales de abril, la multa por no pagar el peaje ha aumentado de 4.500 a 9.000 coronas danesas. Es importante destacar que solo se puede imponer una multa por vehículo al día.
Una novedad es la posibilidad de detener físicamente a los camiones antes de cruzar el puente de Storebælt. Si el sistema detecta una deuda, el conductor deberá pagar inmediatamente o dar la vuelta. El sistema se basa en el reconocimiento automático de matrículas, y las infracciones detectadas se notifican a la policía.
Desde el lanzamiento del sistema KmToll en enero de 2024, los transportistas han reportado numerosos problemas técnicos y multas erróneas. La asociación danesa ITD insta a las empresas a no pagar las sanciones injustificadas, ya que pueden posponerse hasta que se resuelva el procedimiento de apelación o judicial.
Aunque inicialmente se anunció que a partir del 1 de julio de 2025 las multas impagas conllevarían la detención automática del camión, en la práctica este proceso podría tardar incluso varios años. Según la organización DTL, solo una sentencia judicial firme permitirá aplicar plenamente estas disposiciones.
Lituania: ampliación de la red de peaje en 1.151 km a partir de julio de 2025
El gobierno lituano ha anunciado la ampliación de su red de carreteras de peaje con 21 nuevos tramos de carreteras regionales. A partir del 1 de julio de 2025, la red total sujeta a peaje abarcará 2.851 km.
Los nuevos tramos, como las rutas Kaunas–Alytus, Šiauliai–Pasvalys o Biržai–Panevėžys, afectarán únicamente al transporte comercial de mercancías y pasajeros – los vehículos privados no estarán incluidos en esta medida.
El objetivo principal de la reforma es mejorar el estado de las carreteras, ya que actualmente solo un poco más de la mitad cumplen con los estándares técnicos vigentes. La agencia lituana Via Lietuva estima que en 2026 los ingresos por peajes podrían alcanzar hasta 77 millones de euros.
Eslovaquia: tarifas vinculadas a las emisiones de CO₂ desde el 1 de julio de 2025
El sistema eslovaco de peajes se adaptará a la directiva europea sobre la euroviñeta. A partir del 1 de julio de 2025, todos los vehículos serán asignados a una de cinco clases de emisiones de CO2– desde CO2 1 (tarifa más alta) hasta CO2 5 (para vehículos de cero emisiones).
Los vehículos matriculados antes del 1 de julio de 2019 serán asignados automáticamente a la clase CO21 (a menos que sean eléctricos o de hidrógeno). Los vehículos más recientes pueden solicitar una clasificación más favorable presentando los documentos pertinentes (COC, CIF, datos del permiso de circulación) a través del sitio web www.emyto.sk, por correo electrónico o postal.
Este proceso es completamente voluntario y no conlleva sanciones por no actualizar la clase de emisiones. Sin embargo, vale la pena hacerlo para reducir las tarifas, especialmente en flotas modernas y de bajas emisiones.
