Tesla confirma las entregas europeas del Semi para 2027

Tesla ya había confirmado que aprovecharía la feria IAA Transportation para presentar la versión europea del Semi y ofrecer más detalles sobre su lanzamiento. Como informó Trans.iNFO en agosto, la web británica de la compañía ya mostraba una configuración Standard Range con aproximadamente 550 km de autonomía, un consumo de 1,0 kWh/km y una masa máxima autorizada de conjunto de 40 toneladas.

La novedad es que ya hay una fecha prevista para las entregas. Según el material de prensa europeo de Tesla, consultado por Electrive, las entregas comenzarán en 2027. De este modo, el proyecto avanza más allá de los anuncios de intención que habían marcado el desarrollo europeo del Semi durante los últimos años.

Por el momento, Tesla solo ha detallado para Europa la versión Standard Range. La cabeza tractora incorpora tres motores independientes y cuenta con dos ejes traseros motrices. Alcanza una potencia de hasta 800 kW y dispone de una toma de fuerza eléctrica con una potencia máxima de 25 kW. Tesla sitúa el peso en vacío del vehículo por debajo de los 9.100 kg.

Ese dato puede ser especialmente relevante para las empresas de transporte. Los cálculos de Electrive sitúan la carga útil del Semi entre 24,6 y 26,6 toneladas, según el peso del remolque y el límite aplicable: las 40 toneladas habituales o la masa adicional permitida para los camiones de cero emisiones. La primera configuración europea parece priorizar así la capacidad de carga frente a una batería de mayor tamaño.

Los 550 km de autonomía dependen de las condiciones

Los datos anunciados por Tesla —550 km de autonomía y un consumo de 1,0 kWh/km— corresponden a un conjunto de 40 toneladas que circula a 80 km/h, a una temperatura de 20 °C y sobre terreno llano.

La prueba también contempla un paquete aerodinámico y un remolque furgón seco fabricado conforme a las especificaciones de California. La propia Tesla advierte de que los neumáticos, los deflectores del techo y la configuración del remolque pueden modificar de forma notable el consumo.

Por tanto, los 550 km no sitúan al Semi en la parte alta de la oferta europea de camiones eléctricos para larga distancia. Algunos modelos anunciados por fabricantes europeos ofrecen más autonomía sobre el papel, como el Volvo FH Aero Electric, que llega aproximadamente a 700 km.

La estrategia de Tesla parece buscar un equilibrio entre la autonomía y el peso del vehículo, apoyándose en una recarga de alta potencia para mantener un alto grado de utilización durante la jornada.

Carga de hasta 800 kW

El Semi europeo utilizará el sistema de carga de megavatios (MCS) y podrá cargarse a una potencia de hasta 800 kW. Tesla asegura que los conductores podrán recuperar hasta el 60 % de la autonomía en 30 minutos, lo que permitiría aprovechar los descansos reglamentarios en las operaciones en las que sea posible.

La compañía también prevé desplegar una red de carga específica para el Semi en Europa. Además de los Megachargers de alta potencia, Tesla contempla soluciones de menor potencia para las paradas prolongadas en las bases y las cargas nocturnas.

La infraestructura de recarga será solo una parte del lanzamiento europeo. Tesla planea centros de servicio exclusivos para el Semi, asistencia móvil y talleres de reparación certificados por la marca. La empresa también almacenará piezas de repuesto en centros de distribución para reducir los tiempos de inmovilización.

Los clientes de flotas tendrán acceso a la plataforma de gestión de Tesla, desde la que podrán consultar el estado de los vehículos, la información de carga, el consumo energético y distintas funciones de mantenimiento.

El Semi se exhibirá en IAA Transportation, en Hannover, donde Tesla también ofrecerá demostraciones de conducción. La aparición del camión llega después de la edición de 2024, en la que la compañía mostró un prototipo adaptado al mercado europeo, aunque todavía no se comprometió con una fecha de lanzamiento comercial.

Con las entregas previstas para 2027, las principales incógnitas para los transportistas europeos serán ahora el precio, los mercados que recibirán primero el vehículo y la velocidad a la que Tesla podrá desarrollar la red de carga y servicio necesaria para respaldarlo.