La compañía ha confirmado que presentará esta información en IAA Transportation, que se celebrará en Hannover del 15 al 20 de septiembre de 2026. Se trata del compromiso más concreto de Tesla hasta ahora con el lanzamiento comercial del Semi en Europa, aunque todavía no equivale a confirmar una fecha para abrir los pedidos o iniciar las entregas.
La feria tampoco supondrá el debut europeo del modelo, pese a algunas informaciones en ese sentido. Tesla ya expuso el Semi en la edición de 2024 de IAA Transportation, en la que los asistentes pudieron realizar recorridos de demostración. En aquella ocasión, Dan Priestley, responsable del programa Tesla Semi, explicó que la empresa había desarrollado un prototipo más corto, adaptado a los requisitos europeos sobre dimensiones y a los enganches de remolque. Se esperaba que esa versión ofreciera unos 480 km de autonomía, pero Tesla no presentó ningún calendario para su lanzamiento.
Desde entonces, Tesla ha mencionado en varias ocasiones sus planes para llevar el Semi al mercado europeo. En noviembre de 2025, la empresa todavía estaba preparando la homologación y no había fijado una fecha definitiva para el lanzamiento.
La web británica apunta a una autonomía de 550 km
Antes de la presentación de septiembre, la página web de Tesla en Reino Unido ya muestra lo que parece ser una configuración europea de la versión Standard Range.
Según los datos publicados, el camión ofrece aproximadamente 550 km de autonomía, con un consumo declarado de 1,0 kWh/km. La tractora está diseñada para conjuntos de hasta 40 toneladas de masa máxima y tiene un peso en vacío declarado de 9.100 kg.
La ficha técnica también recoge:
- tres motores instalados en los ejes traseros;
- una potencia de tracción de hasta 800 kW;
- compatibilidad con recarga MCS;
- recuperación de hasta el 60 % de la autonomía en 30 minutos;
- una salida eléctrica para la toma de fuerza de hasta 25 kW.
Por ahora, la web británica solo muestra la versión Standard Range. Tesla tampoco ha confirmado si Europa recibirá la variante Long Range, con una autonomía de unos 800 km, que se comercializa en Norteamérica.
La autonomía disponible no será la única cuestión pendiente en Hannover. Los operadores también estarán atentos al precio, el proceso de pedido, las fechas de entrega, el servicio posventa y la disponibilidad de una infraestructura de recarga de alta potencia adecuada.
Einride prevé desplegar 500 camiones
El anuncio sobre Europa llega después de un acuerdo importante de la empresa sueca de tecnología aplicada al transporte de mercancías Einride en Norteamérica. El 18 de agosto, Einride anunció el despliegue previsto de 500 camiones Tesla Semi, en lo que describió como el mayor despliegue de este modelo acordado hasta la fecha.
Los vehículos prestarán servicio a Amazon y a otros clientes de Einride en distintos puntos de Norteamérica, incluidos corredores de transporte de California, Texas, Nueva Jersey, Illinois y Georgia. El despliegue comenzará en septiembre de 2026 y se desarrollará por fases durante 24 meses, siempre sujeto a la financiación de terceros.
Einride afirma que los nuevos camiones triplicarán el tamaño de la flota eléctrica que ya tiene desplegada. El acuerdo permitirá comprobar si Tesla puede pasar de realizar pruebas con pequeños grupos de clientes a fabricar el Semi a una escala mayor. No obstante, el proyecto no contempla operaciones en Europa.
Tesla presentó por primera vez el Semi en 2017 y, en un principio, prometió iniciar su producción en 2019. Las primeras unidades llegaron a PepsiCo a finales de 2022, aunque el volumen fabricado siguió siendo limitado durante varios años.
Por eso, el anuncio de septiembre debe interpretarse como un nuevo paso hacia el lanzamiento europeo, no como el lanzamiento en sí. Después de años de planes y prototipos, la información realmente decisiva será cuándo podrán los operadores europeos realizar pedidos firmes y qué fecha de entrega se comprometerá Tesla a cumplir.
