D’après le calendrier des actions ROADPOL pour 2026, cette campagne coordonnée se déroulera du lundi 4 mai au dimanche 10 mai. Il s’agit de la deuxième des trois semaines de contrôle prévues cette année, après l’opération menée en février, et avant une nouvelle mobilisation annoncée du 16 au 22 novembre.
ROADPOL précise que ces contrôles visent à s’assurer de la sécurité et de la conformité des poids lourds et des autocars. Les agents cibleront notamment les comportements et situations à risque, comme la surcharge, le non-respect des règles sur les temps de conduite et de repos, ainsi que les défauts techniques susceptibles de compromettre la sécurité routière.
Temps de conduite, repos et défauts techniques : les priorités
La campagne de février a illustré l’ampleur que peuvent prendre ces opérations. Lors d’une action multi-agences sur l’autoroute E40 à Wetteren, en Belgique, ROADPOL indique que 97 infractions ont été relevées sur 168 véhicules contrôlés. L’intervention a mobilisé des autorités belges, la police néerlandaise et des agents de l’Autorité européenne du travail, dans le cadre de l’opération coordonnée « Truck & Bus ».
Cette opération de mai intervient alors que les transporteurs se préparent aussi à une évolution plus large des obligations de conformité concernant les véhicules utilitaires légers. À partir du 1 juillet 2026, les règles européennes sur les limites de conduite, les temps de repos et les tachygraphes intelligents s’appliqueront aux véhicules de 2,5 à 3,5 tonnes utilisés pour le transport international de marchandises ou le cabotage, lorsqu’il s’agit d’une activité réalisée contre rémunération. L’Autorité européenne du travail précise que ces véhicules devront être équipés d’un tachygraphe intelligent de deuxième génération et seront soumis aux règles relatives aux temps de conduite et de repos.
La campagne ROADPOL doit s’achever le 10 mai, mais les autorités nationales peuvent poursuivre des contrôles ciblés au-delà de cette semaine coordonnée.
