La version révisée du Reglamento General de Circulación est entrée en vigueur le 1er octobre 2026. Selon le portail spécialisé Fenadismer en Carretera, cette réforme vise principalement à mieux protéger les usagers vulnérables. Elle instaure également de nouvelles obligations sur les autoroutes et les voies rapides.
Le corridor de secours devient obligatoire
Lorsqu’un embouteillage immobilise ou ralentit fortement la circulation sur une autoroute ou une voie rapide, les conducteurs doivent dégager un passage pour les véhicules de secours.
Sur les routes à deux voies, les conducteurs doivent se rapprocher autant que possible du bord correspondant, à gauche ou à droite, afin de libérer l’espace central.
Sur les axes à trois voies, les véhicules circulant sur la voie de gauche doivent se déporter complètement vers la gauche. Ceux qui se trouvent sur les voies centrale et droite doivent rester à droite. Le corridor se forme ainsi entre les voies de gauche et du milieu.
Pour les conducteurs de poids lourds et d’ensembles routiers, l’anticipation sera déterminante. Une fois la congestion formée, repositionner un véhicule de grande longueur pour libérer un passage peut s’avérer particulièrement difficile.
En cas de neige, les dépassements sont interdits
La réforme prévoit également des restrictions en cas de conditions hivernales difficiles. Sur les autoroutes et les voies rapides, il est interdit de dépasser lorsque la neige perturbe la circulation. La voie de gauche doit par ailleurs rester libre pour permettre le passage des services d’urgence et des chasse-neige.
Cette mesure concerne particulièrement le transport de marchandises sur les itinéraires traversant les régions montagneuses espagnoles, où les chutes de neige peuvent fortement perturber le trafic pendant plusieurs heures.
Une distance de 1,5 mètre autour des véhicules immobilisés
Les règles applicables au dépassement des véhicules arrêtés sur la chaussée sont elles aussi renforcées.
Lorsqu’ils dépassent un véhicule immobilisé à la suite d’un accident, d’une panne, d’une intervention de secours, de travaux routiers ou d’un contrôle de circulation, les conducteurs doivent :
- maintenir une distance latérale d’au moins 1,5 mètre ;
- réduire leur vitesse d’au moins 20 km/h par rapport à la limitation en vigueur.
Pour les poids lourds, cette obligation est particulièrement importante en raison de leur gabarit et des turbulences aérodynamiques qu’ils peuvent générer autour des personnes présentes à proximité de la chaussée.
La ceinture obligatoire dans les véhicules de transport de marchandises
La réforme supprime plusieurs dérogations qui existaient auparavant concernant le port de la ceinture de sécurité.
Désormais, les conducteurs de véhicules utilisés pour le transport de marchandises doivent attacher leur ceinture pendant toute la durée du trajet. Des modifications similaires s’appliquent aux taxis et aux véhicules utilisés pour l’apprentissage de la conduite.
Pour les chauffeurs professionnels, cela signifie que les exemptions prévues dans certaines situations ne s’appliquent plus.
De nouvelles obligations pour dépasser les cyclistes
La sécurité des cyclistes occupe une place importante dans le nouveau dispositif. Pour dépasser un cycliste, les conducteurs doivent :
- réduire leur vitesse d’au moins 20 km/h par rapport à la limitation applicable sur la route ;
- maintenir une distance latérale d’au moins 1,5 mètre ;
- sur les routes comportant plusieurs voies dans le même sens, se déporter complètement sur une autre voie.
En agglomération, les conducteurs doivent également maintenir une distance minimale de 5 mètres avec un cycliste qui les précède dans la même voie.
Une réforme qui concerne aussi les autres usagers
Le texte modifie également les obligations applicables aux motocyclistes, aux utilisateurs de trottinettes électriques et aux piétons. Il prévoit notamment le port obligatoire de gants pour les motocyclistes circulant hors agglomération, le port du casque pour les utilisateurs de trottinettes électriques ainsi que de nouvelles règles pour les déplacements à vélo en ville.
Pour le transport routier international, les principaux points à retenir concernent toutefois la gestion des embouteillages, la conduite en conditions hivernales, le dépassement des véhicules immobilisés, le dépassement des cyclistes et le port obligatoire de la ceinture.
Les conducteurs effectuant des opérations de transport en Espagne doivent donc intégrer ces nouvelles exigences depuis le 1er octobre 2026.
