Les premières contraintes débutent le lundi 18 mai. Les gestionnaires des deux ouvrages recommandent d’anticiper, de prévoir une marge de temps supplémentaire et de s’attendre à des retards en cascade sur les principaux itinéraires fret France–Italie.
Tunnel du Mont-Blanc : des nuits de fermeture à partir du 18 mai
Le tunnel du Mont-Blanc fera l’objet de plusieurs fermetures totales de nuit dans le cadre de l’entretien courant. La première coupure est programmée du 18 mai à 19 h au lendemain à 6 h.
D’autres fermetures complètes sont prévues :
- du 19 au 20 mai (de 22 h à 6 h),
- du 20 au 21 mai (de 22 h à 6 h),
- du 21 au 22 mai (de 22 h à 6 h).
D’autres restrictions nocturnes sont également annoncées en juin et au tout début juillet :
- du 8 au 11 juin (chaque nuit, de 22 h à 6 h),
- les 25, 29 et 30 juin (de 22 h à 6 h),
- les 1er et 2 juillet (de 22 h à 6 h).
Par ailleurs, à compter du 24 juin, le tunnel du Mont-Blanc passera en
circulation alternée de nuit
entre 22 h 30 et 6 h.
Cet itinéraire est un passage clé à travers les Alpes pour les flux de marchandises entre la France, l’Italie et la péninsule Ibérique. Même limitées à la nuit, ces mesures peuvent provoquer des files d’attente sur les accès et allonger les temps de parcours.
Tunnel du Fréjus : arrêts nocturnes courts, mais répétés
Des perturbations sont aussi à prévoir au tunnel du Fréjus, où des travaux sont menés dans le tube 1, dans le sens France vers Italie.
Entre le 18 et le 23 mai, les conducteurs doivent s’attendre à des interruptions récurrentes de 45 minutes :
- le 18 mai (de 22 h 30 à 23 h 15),
- du 19 au 22 mai (de 4 h 30 à 5 h 15, et de 22 h 30 à 23 h 15),
- le 23 mai (de 4 h 30 à 5 h 15).
Selon l’exploitant, ces arrêts sont nécessaires pour installer et retirer, en toute sécurité, des équipements techniques ainsi que la signalisation associée.
Des restrictions de nuit qui peuvent peser sur les délais
Mai et juin correspondent généralement à une période de forte activité sur les itinéraires alpins. Même de brèves coupures nocturnes peuvent bousculer les plannings, en particulier pour les schémas de livraison en flux tendu. Pour les trajets France–Italie, il est recommandé d’envisager des itinéraires de report et d’anticiper des ralentissements dans les heures précédant les fermetures.
Les autorités routières conseillent également de consulter les dernières informations publiées par les deux exploitants avant le départ.
Mai et juin correspondent généralement à une période de forte activité sur les itinéraires alpins. Même de brèves coupures nocturnes peuvent bousculer les plannings, en particulier pour les schémas de livraison en flux tendu. Pour les trajets France–Italie, il est recommandé d’envisager des itinéraires de report et d’anticiper des ralentissements dans les heures précédant les fermetures.
Les autorités routières conseillent également de consulter les dernières informations publiées par les deux exploitants avant le départ.
Le gazole reste un paramètre clé à surveiller pour les transporteurs.
