A környezetbarát gáz vagy elektromos üzemanyag meghajtású teherautók népszerűsége még mindig növekszik. Mind a távolsági, mind helyi és városi szállítmányozásban használják. Egy környezetbarát flottába történő befektetés melletti döntés mögött nem mindig csak a lehetséges pénzmegtakarítás áll. Vannak olyan cégek, akiktől a kulcsfontosságú ügyfeleik azt várják el, hogy modern,alacsony károsanyag-kibocsátású teherautókat használjanak.
A spanyol Havi logisztikai szolgáltató, amely átfogó szolgáltatásokat nyújt a McDonald’s éttermeinek, a tavalyi év végén 14 CNG és LNG meghajtású Scania teherautót rendelt. A logisztikai szolgáltató kidolgozott egy tervet az ellátási lánc környezeti hatásainak csökkentésére az elkövetkező öt évben. A vállalatnak azt megelőzően csak két ilyen teherautója volt.
A vállalat azért döntött úgy, hogy gázüzemű járműveket vásárol, mert a McDonald’s jelenleg a környezetbarát szállítmányozást is hangsúlyozza politikájában. A környezetbarát teherautók Madridban és Barcelonában fogják felvenni a rakományokat, hogy azokat az ország különböző részein lévő éttermekbe szállítsák ki. Ezek a járművek alacsony károsanyag-kibocsátású motorokkal és speciális elektromos hűtőberendezésekkel vannak felszerelve. Ugyanakkor sokkal csendesebbek is, mint a dízel teherautók. Ezeknek köszönhetően a városok zajszintjét jelentősen lehet csökkenteni.
A logisztikai szolgáltató szerint az LNG és a CNG üzemanyagú teherautók mintegy 20 százalékkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást tesznek lehetővé. A vállalat növelni szeretné a környezetbarát gázokkal működő járművek arányát a flottájában, ezért célzottan folyékony és sűrített biogáz üzemű járműveket kíván használni, amint ezek az üzemanyagok elérhetőek lesznek a piacon. A Havi becslése szerint ez 90% -kal csökkentheti a CO2-kibocsátást.
Környezetbarát teherautók az ügyfél kérésére
A Havi nem az egyetlen ilyen szállítmányozó. Egyre több olyan vállalat van, amely úgy dönt, hogy befektet egy környezetbarát flottába a kulcsfontosságú ügyfelek követelményei és politikája miatt. 2018-ban a hollandiai Don Trucking vállalat lengyelországi fióktelepe is hasonló beszerzések mellett döntött. A vállalat 20 LNG meghajtású teherautót rendelt az Iveco-tól, ami lehetővé tette, hogy együttműködjön a Containerships csoporttal, mely újabb lépéseket tesz lehetővé a fenntartható szállítmányozás felé.
Hasonló stratégiát vezetett be a Volkswagen is, amely Európából Észak-Amerikába LNG üzemű hajókkal teljesít szállításokat. A gázüzemű tehergépkocsik esetében a Volkswagen csoport csak a termelési logisztikára teszi a hangsúlyt. Az LNG üzemű teherautók szállítják az alkatrészeket, és hamarosan Németországban több mint 100 darab ilyet fognak szállítani. A teljes járművek logisztikában az ilyen típusú megoldásokat még nem használják az építményekkel kapcsolatos akadályok miatt.
Beruházások keleten
Nemcsak a nyugati szolgáltatók döntenek a környezetbarát flottába történő beruházásról. Sűrített földgáz üzemű teherautókat, az ügyfél által meghatározott feltételek miatt, idén a bolgár cég a PIMK is vásárolt. A fuvarozó, amely Bulgáriában a Kaufland német szupermarkethálózatot szolgálja ki, 50 darab Iveco Stralis NP AS440S40T / P teherautóba fektetett be. A fuvarozó fokozatosan ki akarja cserélni CNG járművekkel a dízel teherautóikat.
A PIMK tulajdonosainak, Ilian Filipov és Penko Nestorova számára mind az ügyfelek elégedettsége, mind a hatékonyság és a környezetvédelem is elsőbbséget élvez. A piacon elérhető megoldások közül véleményük szerint a földgáz az egyetlen elérhető környezetbarát megoldás a dízel járművekkel szemben.
Elektromos teherautók
Az elektromos teherautók is egyre népszerűbbek a gázüzemű teherautók mellett. A SPAR szupermarketlánc úgy döntött, hogy a MAN TGM 26.360 E teherautót fogja teszteli az ausztriai Graz városában. Christoph Holzer, a SPAR regionális igazgatója szerint az elektromos teherautók használata körülbelül évi 40 tonnával csökkenti szén-dioxid-kibocsátást a városban.
A német logisztikai óriás A Hermes is úgy döntött, hogy kipróbálja az elektromos járműveket városi szállításokhoz. A München melletti Garching Business Campus-ban kézbesít szállítmányokat a Paxster elnevezésű kis elektromos szállítóival. A tesztprogram során azt mérik, hogy valóban az elektromos járművek-e a legalkalmasabbak az ilyen típusú szállítmányozásra.
Alternatív meghajtások a közúti szállítmányozás jövője lehet?
De nem csak a környezetvédelem és az imidzs motiválja a szállítmányozókat arra, hogy környezetbarát járművekbe fektessenek. Hanem az is, hogy újabb európai városok vezetik be ökológiai zónákat, melyekbe idősebb dízel teherautók nem hajthatnak be. Ráadásul számos város hatóságainak az elkövetkezendő hónapokban be kell vezetniük olyan közúti korlátozásokat, az EU kibocsátási normáinak felelnek meg.
Ezek egyike még egy autópálya szakaszon (A40 Essenben) is érvényben lesz. Emellett számos európai ország a belsőégésű járművek értékesítésének korlátozását jelentette be. Svédországban a miniszterelnök nyilatkozata szerint ez már 2030-ban hatályba lép. Hasonlóan Dániában és Írországban. Az Egyesült Királyságban és Franciaországban azonban 2040-től nem lehet majd belsőégésű járművet vásárolni. Elsőként a korlátozás Norvégiában fog hatályba lépni – az előrejelzések szerint, már 2025-től.
Észrevehető piaci változások
– Évek óta jelentős változásokat tapasztalunk a közúti árufuvarozás megközelítésében – mondta Paweł Tronina, a Trans.eu Nyugat-Európa értékesítési igazgatója. Elmondása szerint a szemléletmódban lett jelentős változás, amely nagyobb figyelmet kell fordítani a környezetvédelemre. – Az ügyfelek egyre nagyobb igényeket támasztanak alvállalkozóikkal szemben a magas szintű környezetvédelmi előírásokkal kapcsolatban.
Korábban ez a magas besorolású EURO típusú szállítmányozási eszközök használatában történt, és ez most az elektromos vagy gázüzemű járművek használatára váltott. Hónapról, hónapra a dízelüzemű járműveket a környezetbarát meghajtásúak váltják fel, amelyek egyre inkább elérhetők a piacon – jegyezte meg Paweł Tronina. Hozzátette, hogy nem csak a megbízók, hanem az egyes országok is ösztönzik az alvállalkozókat a zöldebb megoldások használatára. Sok európai városban, az áruk az éttermekbe, a városközpontokban található üzletekbe történő szállításához, környezetbarát szállítási eszközöket kell használni.
Tronina arra is rámutatott, hogy a skandináv országokban jelenleg is tesztelik az ilyen megoldásokat. Egyenárammal meghajtott teherautókat használnak, amelyek közvetlenül az utakon töltődnek – az aszfaltban vagy az utak síkjában elhelyezett elektromos vezetékeken keresztül.
– Kétségtelen, hogy a világ olyan új megoldások használatára kényszerül, amelyek megvédik a bolygót a további szennyezésektől. Fontos, hogy modern megoldások állnak a rendelkezésünkre. Már most biztosan állíthatjuk, hogy a dízelmotorok helyett sok alternatíva van. Szükség van az új meghajtások továbbfejlesztése és még erőteljesebb támogatásra és lobbizásra a környezetünk számára és kedvezőbb meghajtási megoldásokra – jegyezte meg Paweł Tronina.
Fotó: Volvo Group