A ROADPOL az Európai Balesetkutató és -elemző Szövetséggel (EVU) és a TIC-szakértő DEKRA-val együttműködve aktívan szorgalmazza, hogy az automatizált járművek adataihoz hozzáférhessenek az európai rendőrségek.
Az Európai Közúti Rendőrségi Hálózat sürgősen felszólítja Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnökét, hogy foglalkozzon az automatizált járművek jövőjét érintő konkrét jogszabályokkal.
Von der Leyen asszonynak címzett közös levelükben a három szervezet kiemelte, hogy ágazatspecifikus jogszabályokra van szükség a hatékony járműellenőrzés, közúti rendészet és balesetelemzés biztosítása érdekében a jövőben.
Hangsúlyozták, hogy a jogszabályok elfogadásának késedelme valós következményekkel járhat.
A típusjóváhagyásra vonatkozó jogszabály javasolt kiterjesztése, amely jelenleg jóváhagyásra vár, azzal a kockázattal jár, hogy a következő, 2024-es európai választások utánra csúszik.
Megfelelő szabályozási keret nélkül a gyártók kizárólagos műszaki hozzáférése a járműadatokhoz akadályozhatja az alapvető feladatok ellátását.
A levél figyelmeztetett arra, hogy az Európai Bizottság intézkedéseinek elmaradása a tagállamok vagy az egyes gyártók közötti széttagolt megoldásokhoz vezetne.
Elvira Zsinkai, a ROADPOL elnöke hangsúlyozta, hogy a közlekedésrendészeti szervek számára fontos a megbízható járműadatokhoz való közvetlen hozzáférés a balesetek rekonstrukciójához nélkülözhetetlen törvényszéki bizonyítékok biztosítása érdekében. A járművek automatizáltságának és összekapcsolhatóságának növekedésével az adatokhoz való hozzáférés egyre jelentősebb tényezővé válik a nyomozásukban.
Stan Zurkiewicz, a DEKRA vezérigazgatója kijelentette, hogy a rendőrség, az ügyészek, a járműveket vizsgáló szervezetek és a balesetek elemzésével foglalkozó szakértők hatékony működéséhez elengedhetetlen a releváns járműveken belüli adatokhoz való hozzáférés. Az európai jogalkotás késlekedése a fogyasztók érdekeivel ellentétes lenne – tette hozzá.
A ROADPOL hangsúlyozza, hogy a járműadatok létfontosságú szerepet játszanak a balesetek okának meghatározásában, és hozzáférhető adatok nélkül a balesetek elemzői a gyártók vagy a rendszerszolgáltatók által előírt korlátozásokkal szembesülnek. A releváns adatokhoz való gyors és egyszerű hozzáférés kulcsfontosságú a hatóságok számára annak megállapításához, hogy a járművet egy adott időpontban a vezetőülésben ülő személy vagy egy automatizált rendszer irányította.
A ROADPOL, az EVU és a DEKRA szakértői a felhasználó-központú megközelítés mellett érvelnek, és a „FRAND” (fair, reasonable, and non-discriminatory) elvek alapján az adatokhoz való tisztességes, ésszerű és megkülönböztetésmentes hozzáférést szorgalmazzák. Felszólítják az Európai Bizottságot, hogy haladéktalanul dolgozzon ki ágazatspecifikus jogszabálytervezetet, és kerülje el a további késedelmeket, biztosítva, hogy az a parlamenti cikluson belül a társjogalkotók elé kerülhessen.