Akik „átalusszák” az öko-forradalmat, a nyereségük 20%-át is elveszthetik

A cikk olvasási ideje 4 perc

Akik „átalusszák” az öko-forradalmat, a nyereségük 20%-át is elveszthetik

A PricewaterhouseCoopers Germany (PwC Germany) legutolsó jelentése szerint az emissziós célokat a szállítmányozási és logisztikai szektorban csak radikális változásokkal lehet elérni. Egyúttal a szakemberek figyelmeztetnek, hogy a klímasemleges gazdaságra való átállás a nyereség csökkenéséhez (EBITDA) vezethet, akár 20%-os mértékben is már 2025-ben azon szállítmányozási szektorhoz tartozó cégek esetében, amelyek nem kezelik a kérdést kellő komolysággal.

A klímaváltozásnak egyre nagyobb hatása van a szállítmányozási és a logisztikai ágazatra. A vállalkozóknak változtatni kell az üzleti modelljeiken és ki kell dolgozniuk a hosszú távú klímastratégiáikat. Ebbe beletartozik a klímaváltozás pénzügyi hatásának felmérése a saját cégre vonatkozóan. A szállítmányozásból származó üvegházhatású gázok kibocsájtása folyamatosan nőtt ez EU-ban az elmúlt években. Ahogy a PwC Germany jelentéséből kiderül, a legfőbb oka ennek a közúti áru- és személyszállítás.

A szállítmányozási-logisztikai ágazat az egyedüli szektor Európában, amelyben a kibocsájtás növekszik, és a meglévő potenciál nincs kihasználva – emeli ki Ingo Bauer, a PwC Germany szállítmányozási és logisztikai főnöke.

A trendek radikális megfordítása az egyetlen eszköz

Ahhoz, hogy Németország 2050-re klímasemleges legyen a tervnek megfelelően, a szállítmányozási szektornak az üvegházhatású gázok kibocsájtását 25%-kal kellene csökkentenie 2025-ig, és 42%-kal 2030-ig 1990-hez viszonyítva.

Ahhoz, hogy ezt el lehessen érni, elengedhetetlen a radikális változás. Ez nem megoldható tiszta hatékonyság-növekedéssel a szállítmányozás áthelyezése (közútról máshova – a szerk.) és az alternatív meghajtások és üzemanyagokra való átállás nélkül” – emeli ki dr hab. Nicole Röttmer, a PwC Germany fenntartható fejlődéssel kapcsolatos partnere.

A szakértő arról győzköd, hogy a szállítmányozási és logisztikai szektor cégeinek gyorsan meg kell határozniuk egy klímastratégiát, amelyben két perspektívát kell figyelembe venni.

Egyoldalról a szállítmányozási és logisztikai cégek előtt álló feladatok a saját klímaváltozásra gyakorolt hatás felmérése és az üvegházhatású gázok kibocsájtásának csökkentése. Más oldalról meg kell érteniük a pénzügyi következményeket, amelyeket a klímaváltozás az ágazatban és az ő saját tevékenységükben okozhat, és ismerniük kell és fel kell tudniuk mérni a jövőbeni sikerük mérőszámait” – teszi hozzá Röttmer.

Korai reakcióra van szükség

Ezért a szakemberek felszólítják a cégeket, hogy használják ki a koronaválságot, mint egy lehetőséget és alkalmat a logisztikai folyamatok újbóli végig gondolására.

A jelenlegi válsághelyzet lehetőséget ad a saját üzleti modell végig gondolására és tartóssá, és egyúttal jövőbe mutatóvá tenni azt” – mondja Bauer.

Ezen felül szabályozásbeli változások is bevezetés alatt állnak, amelyek a TSL szektor cégeit arra kényszerítik, hogy hatékonyabban boldoguljanak a klímaváltozással, ami a klímastratégia kidolgozásához vezethet.

Sok logisztikus próbálja felmérni a saját cége hatását a klímaváltozásra, például a szénlábnyom kiszámításával. A következő lépésre azonban, ami a globális felmelegedés fizikai következményeinek és s globális társadalom erőfeszítéseinek vizsgálata a klímaváltozás korlátozására a saját cégre nézve, csak kevesen szánják el magukat – teszi hozzá Bauer.

A szakemberek tehát figyelmeztetik a cégeket, hogy ne becsüljék le a klímaváltozás kérdéseit, ellenkező esetben a klímasemleges gazdaságra való átállás már öt éven belül a nyereség jelentős visszaeséséhez vezethet.

A PwC Climate Excellene Toollal végzett elemzéseinkből kiderül, hogy az MSCI indexben (az MSCI-be 24 ország nagy és közepes cégei tartoznak. Az MSCI a legfontosabb index a világon, ami benchmark a befektetők számára, akik a fejlődő piacok részvényeibe fektetnek be – a szerk.) szereplő logisztikai cégek nyeresége (EBITDA) 2025-ig 16%-kal nőnek meg, hogyha hatékonyan korlátozzák a globális felmelegedést a Oárizsi Klímaegyezmény céljainak megfelelően. Feltéve, hogy korán reagálnak a szabályozásbeli változásokra, az új technológiákra. Az ágazat azon cégei pedig, amelyek nem készülnek fel megfelelő időben a közelgő változásokra, ugyanezen időszakban a nyereségük akár 20%-át is elveszthetik” – figyelmeztet Röttmer.

Fotó: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek