2026. május 30-án, szombaton a hatóságok a határ mindkét oldalán időszakosan korlátozzák az átmenő forgalmat Európa egyik legfontosabb észak–déli útvonalán. Az intézkedések oka egy bejelentett demonstráció az osztrák oldalon, Matrei am Brenner térségében. A korlátozások Tirolban az A13-as Brenner autópályát, Olaszországban pedig az A22-est érintik.
A közlekedési szervek már most jelentős torlódásokra és az áruszállítás komoly akadozására figyelmeztetnek a teljes folyosón.
Tirol lezárja az A13-at, a helyi kerülőket is elvágják
Tirolban az A13-as autópályát a Schönberg díjkapu és a Brenner-hágó között mindkét irányban lezárják 11:00 és 19:00 között. A hét és fél tonnánál nehezebb járművekre a tilalom korábban, már 09:00-kor életbe lép.
A hatóságok azt is meg akarják akadályozni, hogy a forgalom az alsóbbrendű utakra terelődjön, ezért a tranzitot megállítják a B182-es Brenner szövetségi úton és az L38-as (Ellbögen) úton is. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy Tirolon belül nem marad valódi, közvetlen kerülőút.
A tartományi kormányzat és az ÖAMTC ezért azt kéri a sofőröktől és fuvarozóktól, hogy azon a napon lehetőleg teljesen kerüljék el a Brenner-folyosót.
Dél-Tirol is ráerősít: külön kamiontilalmak az olasz oldalon
Korlátozások Olaszországban is lesznek. A bolzanói kormánybiztosság tájékoztatása szerint az A22-est északi irányban Vipiteno (Sterzing) térségétől 10:30 és 20:00 között lezárják. Ha a sorok tovább nőnek, a lezárás délebbre tolódhat, akár Bressanone (Brixen), Chiusa (Klausen) vagy Bolzano térségéig.
Emellett Dél-Tirol 2026. május 30-án 07:00 és 20:00 között általános tehergépjármű-tilalmat vezet be: a hét és fél tonna feletti járművek minden úton, így az A22-esen sem közlekedhetnek.
Kivételt képez többek között:
- romlandó élelmiszer,
- élőállat-szállítás,
- üzemanyag-szállítmány,
- kombinált fuvarozási egységek (RoLa),
- valamint egyéb, megfelelő dokumentumokkal igazolt sürgős fuvarok.
A hatóságok szerint az A22-esen már úton lévő kamionokat kijelölt várakozóhelyekre terelhetik, köztük a Vipiteno (Sterzing) melletti Sadobre parkolóba, illetve más ideiglenes gyűjtőpontokra.
Kerülőút lesz, de könnyen bedugul: a fő alternatívák is túlterheltek
A fuvarszervezők helyzetét nehezíti, hogy a leginkább szóba jöhető alternatív útvonalak eleve erős forgalmat visznek.
Az osztrák és a német hatóságok hivatalosan a „CORVETTE” elterelést jelölik meg, amely az alábbi irányt követi:
- Németország A8,
- Ausztria A10 Tauern autópálya,
- majd tovább az A23/A4 felé Olaszország irányába.
Ezen az útvonalon is komoly késések várhatók. Salzburg ismét lehajtózárásokat alkalmaz az A10-en, hogy az elterelt forgalom ne áraszthassa el a településeket.
A távolabbi kerülők – a Gotthardon, a San Bernardino-folyosón, a Reschen-hágón vagy a Pyhrn útvonalon át – szintén könnyen túlzsúfolttá válhatnak.
Ausztria közben további adagolásos forgalomszabályozásra készül a nyugati és a keleti korridorokon is. Ez többek között érintheti a Reschen-hágót és a Winnebachnál Kelet-Tirol felé vezető kapcsolatot.
A hatás túlnyúlik Tirolon: Bajorországban és Észak-Olaszországban is torlódhat
A problémák várhatóan nem állnak meg a tiroli határnál. A hatóságok már a lezárások előtt is sorokra számítanak, például Rosenheim térségében, az Inntal autópályán, valamint Észak-Olaszország több fontos felvezető útján.
A helyzetet tovább ronthatja:
- a pünkösdi időszak miatti megnövekedett személyforgalom,
- a Lueg hídnál zajló útépítés,
- és a Brenner útvonal amúgy is magas terhelése.
Az Asfinag becslése szerint nagyjából 32 000 járművet érinthetnek az intézkedések.
A fuvarozóknál ez elsősorban az alábbi következményekkel járhat:
- hosszabb várakozási idők,
- bonyolultabb útvonaltervezés,
- nagyobb nyomás a vezetési és pihenőidők betartásán,
- csúszások az időérzékeny szállításoknál.
Különösen sérülékenyek lehetnek az Olaszországba és Délkelet-Európába tartó just-in-time fuvarok.
A korlátozások háttere: tiltakozás a tranzitforgalom ellen
A lezárások egy, a Brenner-folyosó menti nagy teherforgalom ellen szervezett tiltakozáshoz kapcsolódnak. A demonstrációt Karl Mühlsteiger, Gries am Brenner polgármestere jelentette be magánszemélyként.
Az osztrák és az olasz hatóságok közben közös forgalomirányító központokat hoztak létre, hogy a teljes Brenner-folyosón összehangolják az intézkedéseket.
