A dán hatóságok a Storebælt-hídon történt vasúti katasztrófa miatt döntöttek úgy, hogy betiltják az intermodális szállítmányozásban használt alsó zsebes vagonkocsik használatát. Erre ez év elején került sor.
A tragédia január 2-án történt egy 18 kilométeres viadukton, amely összeköti a dán Zélandia és Fionia Szigeteket. A viadukton egy teher- és személyvonat haladt Koppenhága felé. Az erős széllökés szétszakította a vonaton szállított sörrel teli pótkocsikat, amik darabjainak egy része a személyvonatba csapódtak. A szerelvény vészfékezett.
#DENMARK:High winds cause closure and rail incident on Danish bridge..https://t.co/roRoQeq9ym
*Danish #bridge #train accidenthttps://t.co/5Yk3GVyYLh
MORE:6 people have been KILLED
*(dk)Seks personer dræbt i togulykke på #Storebæltsbroen https://t.co/xmSM6noLUR https://t.co/WZKd4daFaz— STARTinfoUP (@moueller1961) January 2, 2019
Az alsó zsebes vagonok használatának tilalma
Ebből az okból a dán hatóságok ideiglenesen betiltották a zsebes vagonok használatát, ami egyébként a félpótkocsik szállításának legkedveltebb megoldása Európában. A dán Szállítmányozási Hivatal tilalma nem terjed ki azokra a vagonokra, melyek már fel vannak készítve berakodásra vagy már fel vannak rakodva.
A dán Szállítmányozási Hivatal két héten belül tájékoztatja a lakosságot, hogy a tilalmat meghosszabbítják-e. Addig remélhetőleg meg lehet oldani a pótkocsik vagonokra rögzítésének problémáit.
A dánok által végzett vizsgálatok szabálytalanságokat mutattak.
A baleset után a dán hatóságok azt találták, hogy az alsó zsebes vagonokkal történő szállítás esetén fennáll annak a veszélye, hogy a csavar, mellyel a pótkocsit a vagonhoz csatlakoztatják, elengedhet. A tilalom megszüntetése előtt a vasúttársaságoknak be kell nyújtaniuk a dokumentációikat, amelyek igazolják a vagonok biztonságát. Ennek tartalmaznia kell szakértői bizonylatokat a megfelelő összeszerelésről és biztonságról; valamint dokumetnálni kell a megtett biztonsági intézkedéseket és bizonyítékokat a vállalati biztonsági irányítás területéről is.
A Szállítmányozási Hivatal megváltoztatta az áruszállító vonatoknak a Nagy Övezetben történő mozgatására vonatkozó szabályokat is. Abban az esetben, ha a szél eléri a 25 m/s sebességet, nem közlekedhetnek a viadukton.
Fotó: Wikimedia/falk2 CC BY-SA 3.0
