Dánia betiltotta a népszerű vagon használatát a pótkocsik szállítására

A tragédia január 2-án történt egy 18 kilométeres viadukton, amely összeköti a dán Zélandia és Fionia Szigeteket. A viadukton egy teher- és személyvonat haladt Koppenhága felé. Az erős széllökés szétszakította a vonaton szállított sörrel teli pótkocsikat, amik darabjainak egy része a személyvonatba csapódtak. A szerelvény vészfékezett.

#DENMARK:High winds cause closure and rail incident on Danish bridge..https://t.co/roRoQeq9ym *Danish #bridge #train accidenthttps://t.co/5Yk3GVyYLh MORE:6 people have been KILLED *(dk)Seks personer dræbt i togulykke på #Storebæltsbroen https://t.co/xmSM6noLUR https://t.co/WZKd4daFaz

— STARTinfoUP (@moueller1961) January 2, 2019

Az alsó zsebes vagonok használatának tilalma

Ebből az okból a dán hatóságok ideiglenesen betiltották a zsebes vagonok használatát, ami egyébként a félpótkocsik szállításának legkedveltebb megoldása  Európában. A dán Szállítmányozási Hivatal tilalma nem terjed ki azokra a vagonokra, melyek már fel vannak készítve berakodásra vagy már fel vannak rakodva.

A dán Szállítmányozási Hivatal két héten belül tájékoztatja a lakosságot, hogy a tilalmat meghosszabbítják-e. Addig remélhetőleg meg lehet oldani a pótkocsik vagonokra rögzítésének problémáit.

A dánok által végzett vizsgálatok szabálytalanságokat mutattak.

A baleset után a dán hatóságok azt találták, hogy az alsó zsebes vagonokkal történő szállítás esetén fennáll annak a veszélye, hogy a csavar, mellyel a pótkocsit a vagonhoz csatlakoztatják, elengedhet. A tilalom megszüntetése előtt a vasúttársaságoknak be kell nyújtaniuk a dokumentációikat, amelyek igazolják a vagonok biztonságát. Ennek tartalmaznia kell szakértői bizonylatokat a megfelelő összeszerelésről és biztonságról; valamint dokumetnálni kell a megtett biztonsági intézkedéseket és bizonyítékokat a vállalati biztonsági irányítás területéről is.

A Szállítmányozási Hivatal megváltoztatta az áruszállító vonatoknak a Nagy Övezetben történő mozgatására vonatkozó szabályokat is. Abban az esetben, ha a szél eléri a 25 m/s  sebességet, nem közlekedhetnek a viadukton.