Ez azt jelenti, hogy jövő év januárja és júniusa között 24 napon csak meghatározott számú teherautó kelhet át a határon Kufstein mellett.
Magán a blokkos áteresztésen kívül Tirolban, Bajorországban és Dél-Tirolban is zajlanak munkálatok a digitális forgalomirányítási rendszer fejlesztésén.
A blokkosítás az elmúlt öt és fél évben hatékony szükségmegoldásnak bizonyult a közlekedés és a szállítás biztonsága szempontjából Tirolban” – állítja Anton Mattle, Tirol kormányzója, amikor a jövő évi terveket kommentálta.
A tartomány közlekedési tanácsosa, René Zumtobel szintén támogatja ezt az eszközt, azzal érvelve, hogy „nincs alternatívája (a blokkosításnak – a szerk.)”.
Tavaly 2,56 millió teherautó haladt át a Brenner-hágón. A blokkosítási naptár egy forgalmi szimulációs modellen alapul, amely előrejelzi az év legforgalmasabb napjait.
Sajnos René Zumtobel hozzátette, hogy tekintettel a tervezett építési munkálatokra a Brenner környékén „a helyzet a jövőben romlani fog, ami a blokkos áteresztés iránti nagyobb igénnyel fog járni”.
Az olaszok tiltakoznak
A blokkosítások régóta ellentmondásokat szülnek. A velük kapcsolatos intézkedésekre nemrégen az olasz közlekedési Miniszter, Matteo Salvini hívta fel a figyelmet. A politikus akkor az Európai Tanács és az Európai Bizottság intervencióját kérte Ausztriával szemben.
Dacára annak, hogy az olaszok megszerezték a támogatását többek között Csehországnak és Hollandiának, az Európai Bizottság úgy döntött, hogy nem akar eljárást indítani tagállami kötelezettség-mulasztés miatt Ausztria ellen a Brenneren alkalmazott korlátozások miatt.
Ehelyett az uniós közlekedési biztos, Adina Vălean még mindig reménykedik a kompromisszumos megoldásban, amelyet Németországnak és Olaszországnak együttesen kellene kidolgoznia Ausztriával” – írtuk meg júniusban.
Mint látható, a kompromisszumot még mindig nem sikerült kidolgozni.
