A Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács múlt heti luxembourgi ülésén az uniós közlekedési miniszterek napirendre került az áruk szabad mozgásának ügye a Brenner-hágón keresztül, amely az egyik legforgalmasabb uniós útvonal kulcsfontosságú része.
Az IRU üdvözli a német és az olasz közlekedési miniszter erőfeszítéseit, hogy a kérdést az összes uniós közlekedési miniszter figyelmébe ajánlotta, és ezzel uniós szintre emelte a témát, „de a megoldás alól továbbra is kihúzza magát az EU-t” – teszi hozzá élesen a szervezet.
„Az elmúlt évtizedben az Ausztrián áthaladó áruk komoly kihívásokkal szembesültek. Az, hogy Ausztria mennyiségi korlátozásokat vezetett be a közúti árufuvarozás áthaladására, szükségtelen és terhes fennakadásokat okozott” – áll az IRU közleményében.
A találkozó során Németország és Olaszország is hangsúlyozta, hogy a jelenlegi helyzet tarthatatlan, és hosszú sorok kialakulását okozza a határokon. Ennél is fontosabbnak tartották, hogy a szabad mozgás elvét meg kell védeni.
Raluca Marian, az IRU EU-s érdekképviseleti igazgatója elmondta: „Sajnos Ausztria nem mutatott valódi hajlandóságot a Brenner-hágó ügyének megoldására, amely évek óta húzódik”.
„Állandóan azt halljuk, hogy a vasút és a kombinált szállítás a megoldás. Az idő azonban megmutatta, hogy a vasút önmagában nem képes a Brenner-hágón áthaladó árumennyiséget befogadni. Mindkét közlekedési módra és azok kombinációjára szükség van. A vezetési tilalmak hatalmas forgalmi torlódásokat okoztak. A torlódások elérik a 70 km-t, és a nyári szünidő már a sarkon van. Ez elfogadhatatlan helyzet, nem beszélve a CO₂-kibocsátásról. El lehet képzelni az órákig araszoló kamionok katasztrofális hatását, ami még nehezebben érthetővé teszi Ausztria hozzáállását.”
„Nagyra értékeljük Adina Vălean közlekedésért felelős uniós biztos erőfeszítéseit, hogy tárgyalóasztalhoz ültesse a tagállamokat a Brenner-hágó fenntarthatóságának javítása érdekében, az áruk szabad mozgásának fenntartása mellett. A Bizottságnak minden rendelkezésére álló jogi eszközt fel kell használnia a helyzet feloldására. A megbeszélések nem biztos, hogy elegendőek lesznek” – tette hozzá.
Az IRU többször sürgette az uniós és a nemzeti döntéshozókat, hogy gyorsan cselekedjenek, és biztosítsák az áruk zökkenőmentes mozgását az EU egyik legfontosabb tranzitpontján, ahol naponta mintegy 7000 kamion közlekedik.
Leonore Gewessler, Ausztria mobilitási minisztere megerősítette, hogy 2022-ben 5,2 millió nehéz tehergépjármű haladt át a Brenner-hágón. Ilyen nagy mennyiségű tranzitforgalom gyors megoldást igényel a tehergépjárművek Ausztrián, Németországon és Olaszországon keresztüli közlekedésének megkönnyítésére.
„Az áruk szabad mozgásának korlátozása az EU-n belül kifejezetten negatív hatással van a belső piac működésére, valamint – a Brenner esetében – a kibocsátáscsökkentési erőfeszítésekre és a levegőminőségre” – figyelmeztet az IRU.