Az a szokásos eljárás, hogy a gépjármű felelősségbiztosításának kárára követelnek kártérítést, ha komoly baleset történik a járművezető hibájából. Minden jel arra mutat, hogy itt éppen ez történt, amit a rendőrség is megerősít – állapítja meg Zofia Kwiatkowska, az Autostrada Wielkopolska sajtószóvivője. És elmagyarázza, hogy a pénz visszaszerzésére számos mód van.
Mindenek előtt az elkövető biztosítója, vagyis a Stando céget szólítják fel a, hogy térítse meg a „vagyoni kárt és az esemény helyszínének kármentesítését“. A baleset során számos kár keletkezett, mint például a két útpályát elválasztó szalagkorlát is sérült. A kártérítést az üzemeltető, azaz az Autostrada Eksploatacja SA fogja követelni mondta el Kwiatkowska.
A költségbecslés azonban egyelőre korai lenne.
A károk felszámolásának folyamata akár több hónapig is eltarthat. Ez a károk kiterjedésének mértékének megállapításához szükséges idővel, valamint az keletkezett költségek igazolásához szükséges valamennyi dokumentum beszerzéséhez szükséges idővel függ össze, beleértve a kármentesítésben résztvevő alvállalkozók számláit – tájékoztatott Agnieszka Lulkiewicz, ügyfélszolgálati és személyes adatvédelmi szakértő az Autostrada Eksploatacja SA vállalatnál.
Hozzátette azt is, hogy a helyszíni munkával „az autópálya-fenntartás speciális egységei foglalkoztak, amelyeket egy külső takarító cég munkatársai támogattak. Összesen tizenegynéhány személyről van szó, akik a pálya felületét tisztították, biztosították az esemény helyszínét, és eltávolították a sérült szalagkorlátot és a baleset egyéb nyomait”.
A másik számla
Ez azonban nem minden. A másik kérdés az Autostrada Wielkopolska kiesett bevétele.
Amikor megkaptuk a mentőcsapot értesített bennünket arról, hogy a forgalom leállítása mindkét irányban nem csak egy-két órát fog tartani, de több, esetleg tizenegynéhány órát is, úgy döntöttünk, hogy leállítjuk az útdíjszedést Lądekben mindkét irányban – jegyzi meg Zofia Kwiatkowska.
Ezekkel a veszteségekkel összefüggésben a cég szintén kártérítést fog igényelni a baleset okozójának felelősségbiztosítójától. Azt azonban egyelőre azonban nem hozták nyilvánosságra, milyen költségekről van szó. Ebben az esetben szintén túl korai még a becslés. Hasonlóan lehetetlen a szóvivő szerint most megállapítani, hogy mennyi autó haladt át az AW-n ingyen, vagy választott más útvonalat.
A járművezetők nagyon gyorsan megtudták, hogy baleset van. Ezen felül a Varsó felől haladó járművezetőket már az A2-es autópálya állami kezelésű szakaszán található táblákon tájékoztatták a komoly fennakadásról és az ajánlott kerülőutakról, amely szakasz a mienk előtt található. Nagyon sokan nem mentek tovább az autópályán, hanem Konin mellett a modłai csomóponton lehajtottak a párhuzamos 92-es számú útra. Ugyanígy nyugati irányból a rendőrség a járművezetőket kerülő utakra irányította – állapítja meg Zofia Kwiatkowska.
„Gigantikus” költségek?
A média napok óta azon spekulál, hogy a költségek „gigantikusak” lehetnek. Úgy tűnik azonban, hogy ez nem a fuvarozót fogja terhelni. – Mindent, amiről a cégek beszélnek, a kötelező GFB biztosítás fedez – hangsúlyozza Adam Pająk, a TransBrokers biztosítótársaság elnöke.
A veszteségek, amelyek az útdíjfizetés leállításából erednek, beleférnek a normális kártérítési kötelezettség kereteibe, amelyet a gépjárműtulajdonosoknak találtak ki. Amikor azokról a veszteségekről beszélünk, amelyek azzal kapcsolatban keletkeztek, hogy kiömlött a csokoládé, vagy bármi más, és össze kell takarítani, azok szintén beleférnek a hagyományos GFB-be – teszi hozzá.
Elmagyarázza azt is, hogy a pénzt a nyerges vontató biztosításából fogják kifizetni, mivel a lengyel jog szerint amennyiben egy balesetben egy járműszerelvény vesz részt, a kárt a vontató jármű után, azaz itt a nyerges vontató után fizetik meg.
Az összegek a szállítmányozót nem küldik padlóra a kártérítést kifizeti a biztosító
A legfontosabbnak azonban az a kérdés tűnik, hogy azok az összegek, amelyeket a két cég követelni fog, nem lépik-e túl a biztosító által garantált kártérítés összegét. Bár még korai konkrét számokat várni, a szakértő megnyugtat.
A garantált összeg egymillió eurót tesz ki, azaz több, mint négymillió zlotyt. (kb. háromszázmillió forintot). Szerintem kevéssé valószínű, hogy ennek a balesetnek az esetén sikerülne ezt túllépni. A munka egy részét a tűzoltóság végezte, amely nem állít ki számlát az ilyen akciókért – győzköd Adam Pająk. – Emlékezzünk vissza, hogy a történelem során akadtak esetek, amikor egyes utak vagy vasútvonalak baleset miatt néhány órán keresztül járhatatlanok voltak, és soha nem volt ezeknek olyan költségvonzata, ami padlóra küldött volna egy szállítmányozót.
Ebben az esetben az út több, mint fél napig le volt zárva. Ahogy azt az AW szóvivőjétől megtudtuk, a nyugati irányba haladó forgalom 11 órától 16:15-ig volt leállítva, keleti irányban 13 órától 21:15-ig.
A GFB, amelyről a szállítmányozók gyakran megfeledkeznek
Amennyiben kiderül, hogy az összeg, amelyet a cégek követelnek, mégis túllépi a garantált összeget, a különbséget a szállítmányozónak a saját zsebéből kell állnia.
Ezért egyes biztosítók emelt gépkocsi felelősségbiztosítást ajánlanak, mintegy többletet a hagyományoshoz képest – állapítja meg Adam Pająk. – Amikor a hagyományos összeg kimerül, aktiválásra kerül a többlet, amely nem ritkán több millió zlotyra rúg. Nem szabad azonban becsapni magunkat – Lengyelországban alig van szállítmányozó, aki él vele.
Írtunk a cégnek, akihez a balszerencsés tartálykocsi tartozott, hogy megtudjunk valamit a biztosítási kötvényről, egyelőre azonban nem kaptunk választ.
Te mit csinálnál 12 tonna csokoládéval?
A Stando az interneten elnézést kér a kialakult helyzetért.
A legfontosabb az, hogy nem sérült meg kívülálló személy, és hogy senki nem halt meg a balesetben. Sajnáljuk a keletkezett nehézségeket, amelyek a tartálykocsi sérülése miatt kialakultak – írta a cég a Facebookon.
Ami érdekes, a balesetre a közösségi hálón az Autostrada Wielkoposka is reagált, és versenyt hirdetett. Arra kéri az internetezőket, hogy írják le, mit csinálnának 12 tonna csokoládéval. A kreatívak csokoládé-kóstolást nyerhetnek. Szerencsére egy csokoládé-bárban valamelyik nagyobb városban, és nem az útpályán.
A baleset, amikor folyékony csokoládé öntötte el az autópályát
A lengyel A2-es autósztráda 226. kilométerénél lezárt egy ciszternás baleset után. – számlt be a balesetről a sajtó múlt szerdán. A környező utakon is sorok képződnek – Wrzesniában és Slupcánál.
A tankszállítmány Slupca magasságában reggel 5 előtt borult fel. A folyékony csokoládé az úttestet mindkét irányban elöntötte. A tűzoltók már a helyszínen próbálják eltávolítani a kiömlött szállítmányt, de a média jelentéséből az is kiderül, hogy a nehézség a sztrádán akár délig is eltarthat. A tankkocsi vezetője kórházban van.
Fotó: Twitter/ ITD_gov